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通過些什么提問更知道活塞桿？

問題1：活塞桿制造時，毛坯經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，硬度可以達到多少?。科渚庸ず?，其表面粗糙度是為多少？

活塞桿制造時，毛坯經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，硬度可以達到230—250。其精加工后，其表面粗糙度是不大于0.65um。

問題2：氣缸活塞桿上的螺母，有何作用？

氣缸活塞桿上的螺母，是起到緊固作用的，防止其出現(xiàn)松動問題。

問題3：液壓缸活塞桿，可以用銅這種材質(zhì)來制作嗎？

這是不行的，因為銅雖然耐磨性比較好，但是其強度不夠，所以不能用。

鉻層涂鍍在工藝上是往復(fù)多次涂鍍，即單次涂鍍量在0.03-0.06左右，且在基體（母材）表面涂鍍效果較好，在已經(jīng)涂鍍的表面二次涂鍍效果不好，易產(chǎn)生脫層，離皮的小缺陷，而液壓系統(tǒng)忌諱有這樣的缺陷。

高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 活塞桿鍍硬鉻是在鋼鐵基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般在10-30μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。液壓活塞桿加工工藝流程 連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應(yīng)淬火一預(yù)磨外圓一預(yù)精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。

咱們能夠把液壓活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細觀察頂面上的積碳有沒有呈現(xiàn)堆積的狀況，看有沒有缺陷的發(fā)作。通常狀況下，液壓活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應(yīng)該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。