黑色反光板

這種反光板是與眾不同的，因?yàn)閺募夹g(shù)上講它并不是反光板。而是“減光板”或稱為“吸光板”。使用其它反光板是根據(jù)加光法工作的，目的是為景物添加光量。使用黑色反光板則是運(yùn)用減光法來減少光量。為什么要使用黑色反光板呢？因?yàn)榉N種原因使人們不得不常常要用討厭的頂光拍攝。這種反光膜技術(shù)一直沿用至今，已相當(dāng)成熟，國內(nèi)已經(jīng)有幾家廠家可以生產(chǎn)。采用這種光線拍出的人臉常會(huì)產(chǎn)生“浣熊眼”。通過把黑色反光板放在你的被攝者頭上的辦法，可以減少頂光。柔光板在太陽光或燈光與被攝物或人之間起到阻隔減弱光線的做用，可以使光線柔和，降低反差。在光線強(qiáng)烈，而又不想調(diào)換攝影角度損失背景的情況下，或柔和光線以減少被攝物投影時(shí)可以使用。

透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“高強(qiáng)級(jí)”反光膜，于1972年研發(fā)成功。經(jīng)過合格工藝和材料制造的這種高強(qiáng)級(jí)反光膜，至少比工程級(jí)反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內(nèi)部真空支架結(jié)構(gòu)還解決了由于溫度變化導(dǎo)致標(biāo)志牌上凝結(jié)露水的問題，從而進(jìn)一步提高了材料的反光能力。國內(nèi)現(xiàn)在所有機(jī)動(dòng)車的車牌都是采用3M的車牌級(jí)膜的，顏色不同而已。該圖3高強(qiáng)級(jí)反光膜的結(jié)構(gòu)圖材料問世的20世紀(jì)70年代，順應(yīng)了當(dāng)時(shí)車速提高，道路條件變好的技術(shù)進(jìn)步的需要，被成功地用來制作交通標(biāo)志，拯救了大量生命。與工程級(jí)反光膜相比，即使標(biāo)志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高強(qiáng)級(jí)反光膜都使標(biāo)志更加清晰可見，有效地預(yù)告駕駛員前方道路危險(xiǎn)情況。

遠(yuǎn)距離截角微棱鏡反光膜遠(yuǎn)距離型截角微棱鏡反光膜是代的微棱鏡反光膜，問世于20世紀(jì)80年代早期，英文名稱是Long Distance Prismatic（LDP），市場能見到的代鉆石級(jí)、水晶級(jí)、星光級(jí)，都是這類產(chǎn)品。這類反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度（0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的圖5遠(yuǎn)距離截角微棱鏡反光膜結(jié)構(gòu)圖分布沒有方向性，反光膜無論是水平或者垂直貼膜，在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測角下，反光亮度會(huì)有很大的衰減。反光工程標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指五個(gè)級(jí)別的各種反光膜，鉆石級(jí)反光膜、高強(qiáng)級(jí)反光膜、工程級(jí)反光膜、廣告級(jí)反光膜及車牌級(jí)反光膜等。如圖5所示是該類反光膜的顯微鏡下結(jié)構(gòu)圖。這種突出正面逆反射光度的反光膜，更多的適合用來做輪廓標(biāo)，警示柱等，不適合用來做在識(shí)讀距離內(nèi)需要更多視認(rèn)亮度的交通標(biāo)志。這種早期的棱鏡反光膜，是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和研發(fā)的一個(gè)階段性的成果，那時(shí)候的棱鏡結(jié)構(gòu)，還沒有能解決大觀測角的逆反射亮度問題。