九成新二手四百千瓦發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)讓二手柴油發(fā)電機(jī)組，單位閑置臨時(shí)備用電，就是停電的時(shí)候用一下，累計(jì)運(yùn)行時(shí)長不過是幾百個(gè)小時(shí)左右的，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，平常都是的技術(shù)人員維護(hù)保養(yǎng)的，自使用以來沒有出現(xiàn)任何問題，運(yùn)行穩(wěn)定機(jī)況好，操作簡單易行，動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)電正常，啟動(dòng)迅速，1秒鐘啟動(dòng)發(fā)電，如需購買二手四百千瓦發(fā)電機(jī)組可隨時(shí)到現(xiàn)場參觀試機(jī)，機(jī)器沒有任何問題，可當(dāng)場驗(yàn)機(jī)，我們可根據(jù)您的需要上門送貨，安裝調(diào)試，可持續(xù)性發(fā)電，節(jié)能省油，望需要二手四百千瓦發(fā)電機(jī)組的朋友把握機(jī)會(huì)，我們還可提供一年的保修期，望需要二手四百千瓦發(fā)電機(jī)組的朋友莫失良機(jī)，速來訂購。
干荷電蓄電池的特點(diǎn)
a、在規(guī)定的貯存期內(nèi)(一般 2 年)，只要加注符合規(guī)定密度的電解液，并調(diào)整好液面高度，擱置 2h 后即可使用，勿需進(jìn)行初充電。
b、對存儲(chǔ)時(shí)間超過規(guī)定貯存期的干荷電蓄電池，因?yàn)闃O板可能部分氧化，所以在使用前應(yīng)以補(bǔ)充充電的電流充電 5-1Oh 后再用。
c、正、負(fù)極板都具有干荷電性能。正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，其化學(xué)性比較穩(wěn)定，荷電性能可長期保持；負(fù)極板的活性物質(zhì)是海綿狀鉛，因其表面積較大，化學(xué)活性較高，易被氧化，故要制成干荷電極板(其制造工藝與普通負(fù)極板大不相同)。
d、干荷電蓄電池的補(bǔ)充充電是采用恒電流充電法，充電電流值應(yīng)為蓄電池額定容量值的1/10。當(dāng)充電至蓄電池電解液密度在 2h 內(nèi)不再上升、端電壓上升到 1.65V 左右、有大量氣泡從加液口冒出、電解液密度為 1.27-1.29 時(shí)，表明已充足電，勿需繼續(xù)充電了。

免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在 2．3-2．4V 間。注意使用常規(guī)充電方法充電會(huì)消耗較多的水，充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些(5A 以下)。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì)，顯示為淡或紅色時(shí)，說明該蓄電池已接近報(bào)廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。

判斷干荷電蓄電池是否需進(jìn)行補(bǔ)充充電有兩種方法：
檢測電解液密度。試驗(yàn)，電解液密度比充足電時(shí)的密度每下降 0.1，就相當(dāng)于蓄電池放電 6%。如用密度表檢查電解液時(shí)發(fā)現(xiàn)密度已降至 1.24 以下，則應(yīng)補(bǔ)充充電；

干荷電蓄電池的特點(diǎn)及使用干荷電蓄電池的外觀與普通蓄電池的內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)及使用效果基本相同。二者的根本區(qū)別在于前者的極板在干燥狀態(tài)下能較長期地保存制造過程中所得到的電荷。普通蓄電池在開始使用之前，必須進(jìn)行 60-70h 初充電，甚至還需要更長時(shí)間的充、放電循環(huán)；而對干荷電蓄電池，由于其負(fù)極板的制造工藝不同，故初次使用時(shí)，只需按規(guī)定加足電解液，浸泡 2-3h 后即可裝車使用，不需要進(jìn)行長時(shí)間的初充電，因而使用更方便。
發(fā)動(dòng)機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時(shí)檢查，通過發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進(jìn)行分析。
柴油發(fā)電機(jī)組接線時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
1、接地線接線點(diǎn)般是在柴油發(fā)電機(jī)組的底盤末，在安裝接地線時(shí)，必須接到合適的地線位置。
2、交流發(fā)電機(jī)接地中線的連接通常由用戶安裝時(shí)決定，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組作為電源時(shí)，中線必須直接連到工廠接地線上。
3、較為復(fù)雜的安裝，應(yīng)選擇接地中點(diǎn)以確保柴油發(fā)電機(jī)組正確的運(yùn)行或保護(hù)設(shè)備，例如發(fā)現(xiàn)接地故障和將接地循環(huán)電流降到小。
4、接地線必須根據(jù)用戶和地方當(dāng)局的建議來安排。
設(shè)備接線直得到有的維持，關(guān)于接線系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照說明書去做。
柴油電機(jī)組要做到接線，先應(yīng)辨別接線柱或引出線是相線仍是零線。通常情況下，發(fā)電機(jī)的各接線柱或引出線都用必然的標(biāo)記來區(qū)別是相線仍是零線。只要加以重視就可進(jìn)行辨別零線接線柱常常使用字母M或O作標(biāo)記，也有在接線旁標(biāo)以接地符號標(biāo)示的。
如果零線接線柱上無符號或符號恍惚不清，可在發(fā)電機(jī)運(yùn)行歷程中用電壓表測試鑒定，不要采用“碰火”的操作。