祥煥砼Z3-T路面快速修補(bǔ)料施工方法：1）時(shí)機(jī)：待修補(bǔ)面充分潤(rùn)透，表面濕潤(rùn)但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤(rùn)；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。（2）修補(bǔ)：（1）針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因?yàn)榛匕宕螖?shù)太多會(huì)出現(xiàn)粘板現(xiàn)象，若出現(xiàn)難以找平時(shí)，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員是先在小面積上預(yù)習(xí)一下，了解一下材料特性再進(jìn)行大面積操作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。（2）針對(duì)裂縫的修補(bǔ)，如果裂縫低于3不太適用本材料，需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)
由于交通量的大幅度增加以及軸載重量的不斷攀升，各等級(jí)公路由于不堪重負(fù)而破損嚴(yán)重，況且水泥混凝土路面在設(shè)計(jì)、施工、管理以及后期養(yǎng)護(hù)過程中都存在不足使得許多新建的水泥混凝土路面未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的設(shè)計(jì)年限就出現(xiàn)了各種不同程度的損傷和破壞。如斷板、錯(cuò)臺(tái)、裂縫、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間比較長(zhǎng)、新舊混凝土粘結(jié)力又比較差，若不及時(shí)修復(fù)，會(huì)使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰當(dāng)?shù)暮Y選出合適的快補(bǔ)料是一個(gè)非常重要的問題。

路段瀝青路面抗滑性能修復(fù)體量比較小，施工難度較大、耐久性要求高，且不宜對(duì)原有路面結(jié)構(gòu)造成較大的影響，以免造成浪費(fèi)。鑒于此，本文提出一種專門修復(fù)路段瀝青路面抗滑性能且可常溫施工的薄層結(jié)構(gòu)(5～6)?；谑覂?nèi)研發(fā)成果與依托工程應(yīng)用實(shí)踐，分析總結(jié)抗滑薄層材料技術(shù)特點(diǎn)、關(guān)鍵施工工藝與流程，并進(jìn)行工程應(yīng)用與質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)，這一結(jié)果具有一定的推廣應(yīng)用，可供同類工程參考。

為了提高抗滑性能薄層修復(fù)結(jié)構(gòu)的使用耐久性，對(duì)黏結(jié)材料有較高的技術(shù)要求，常采用聚氨酯、甲基丙烯酸樹脂、環(huán)氧樹脂等高分子聚合物黏結(jié)材料。根據(jù)使用特點(diǎn)，可分為水性、油性、單組份或雙組份。本次研究和應(yīng)用采用雙組份環(huán)氧樹脂黏結(jié)材料，其具有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；、、不老化、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、阻銹等特點(diǎn)。