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離合器有5個。第1至第4離合器的油缸體都由螺栓連接在端蓋上，它們是不運動的。當油缸體和活塞之間充滿壓力油時，壓力油在油超過計劃的密封下，建立油壓并推活塞壓緊摩擦片，則可將齒圈固定。

第5號旋轉(zhuǎn)閉鎖離合器的結(jié)構(gòu)比較特殊，它沒有行星機構(gòu)，其工作時是整體旋轉(zhuǎn)的。向旋轉(zhuǎn)油缸中供油時，需先向中心軸供油。工作時，壓力油通過第5離合器固定不動的殼體1刀角刀片9中的油道，進入旋轉(zhuǎn)油缸，推動活塞工作。為防止泄漏，要用旋轉(zhuǎn)密封環(huán)進行密封。工作完的油液，由于旋轉(zhuǎn)油缸不停地旋轉(zhuǎn)，離心力向外甩出，無法經(jīng)供油道排出，會增加摩擦片的磨損。為解決此問題，在旋轉(zhuǎn)油道排出，會增加摩擦片的磨損。為解決此問題，在旋轉(zhuǎn)油缸體上增加一個鋼球止回閥刀角刀片，在壓力油的作用下，它密封油孔以建立油壓，停止供油時，它會甩開，開放回油孔以回油。

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TY220型推土機轉(zhuǎn)向制動器是液壓助力、浮動濕式制動帶式。它包括安裝在轉(zhuǎn)向離合器外鼓上的制動帶、助力活塞、連桿、浮動桿、連桿等零件。由于浮動機構(gòu)的優(yōu)越性能，不論離合器外鼓是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，制動時都很平穩(wěn)，不會產(chǎn)生制動沖擊。

當制動帶上的制動帶襯片磨損后，制動帶和外鼓之間間隙變大，制動跳板行程增加，當行程增大到一定限度時，制動變得不可靠。因此，要不斷地調(diào)整制動帶間隙。推土機制動踏板標準行程和極限行程如表所示。

制動帶間隙調(diào)整的方法：拆去調(diào)節(jié)螺栓的護蓋后，將調(diào)節(jié)螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后擰松螺栓（TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈），使制動帶和外鼓間出現(xiàn)0.3mm標準間隙，調(diào)整完成。

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履帶保持適當?shù)膹埦o度

如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，刀角刀片銷子外圓和銷套內(nèi)圓一直受到高擠壓應力，運轉(zhuǎn)時銷和銷套產(chǎn)生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用于引導輪軸和軸套，產(chǎn)生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節(jié)節(jié)距容易拉長，并且會降低機械傳動效率，浪費發(fā)動機傳給驅(qū)動輪和履帶的功率。

如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，刀角刀片使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。