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這個世界，很多一樣的東西可能因為角度、認(rèn)知等不同，被予以不同的名稱稱呼。比如橫梁式貨架人們就常常稱之為重型貨架。雖然大家都這么叫，沒有人會告訴你為什么，而我們或許可以從一些角度上來做出說明。橫梁式貨架為啥也稱為重型貨架？榮林貨架廠告訴你。

我以為重型這兩個字是頗有深意的。一則來說，重型可以指的是儲存在貨架上的產(chǎn)品是體積相對較大、具備一定重量的整件貨物，它們打包與各種托盤之上，其質(zhì)量普遍在500KG以上，這對于小貨架、輕型貨架是不能勝任的。而另一面來說，重型說的是貨架本身的材質(zhì)，用的是韌性、強(qiáng)度很好的鋼材打造，立柱片與橫梁承重能力特別大。

橫梁式貨架是從貨架本身的結(jié)構(gòu)上形成的產(chǎn)品名稱，它們由菱形立柱片與放貨橫梁有機(jī)組裝而成，只要主件的質(zhì)量好、安裝到位，就可以長時間的穩(wěn)穩(wěn)使用。很多客戶的產(chǎn)品都是工業(yè)產(chǎn)品、大宗貿(mào)易貨物，重型高位貨架不僅滿足承重，而且可以的利用倉庫空間，是非常實用的倉庫貨架。

當(dāng)然，定制橫梁式貨架需要在充分的測量、協(xié)商、溝通之上，進(jìn)行很合適的方案設(shè)計，繼而選擇相對的鋼材加工定制，這樣的橫梁式貨架才是為好用的。

重力式貨架設(shè)計時的注意事項

重力式貨架是倉儲貨架中的一種，其原理是在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的（入庫端高度高于出庫端）、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的托盤貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。在貨架的組與組之間沒有作業(yè)通道，從而增加了60%的空間利用率，提高了倉儲的容積率；托盤操作遵循先進(jìn)先出的原則；自動儲存回轉(zhuǎn)；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數(shù)量。

重力式重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結(jié)構(gòu)與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤從進(jìn)口自動滑行至另一端的取貨口。

重力式貨架在設(shè)計時應(yīng)注意以下幾點：

1、貨架總深度設(shè)計（即導(dǎo)軌長度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

2、貨架應(yīng)設(shè)計在中間加設(shè)阻尼裝置，為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計、制造、安裝難度較大，成本較高。

3、此類貨架不宜過高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會降低。

重型倉庫貨架近些年來的發(fā)展趨勢如何，未來會做出哪些變化

重型倉庫貨架從名稱上我們可以判斷出來這是一款有著出色的承重能力的倉儲貨架，重型倉庫貨架主要用在一些存儲大型貨物的倉庫或者物流行業(yè)當(dāng)中。重型貨架的結(jié)構(gòu)很簡單，所以它能夠用在各種類型的企業(yè)倉庫當(dāng)中，那么、近些年重型貨架的發(fā)展怎么樣呢。

隨著我國整體經(jīng)濟(jì)的快速增長，整個市場上的物流行業(yè)以及倉儲貨架行業(yè)也都被帶動著迅速的發(fā)展了起來。市場各大企業(yè)倉庫對于倉儲貨架的需求變得越來越大，同時對于貨架的功能上的要求也變得更高，貨架行業(yè)為了能夠應(yīng)對各種的市場環(huán)境，滿足各種類型客戶的要求，必須要不斷的研究出新型的符合市場需求的倉儲貨架。在這樣的大環(huán)境之下傳統(tǒng)貨架的發(fā)展變得越來越困難，重型貨架自然也是一樣。

現(xiàn)在整體的市場環(huán)境更加傾向于先進(jìn)的智能倉儲貨架，智能倉儲有著更加強(qiáng)大的功能，在貨物的存儲上智能倉儲貨架也有著非常大的優(yōu)勢，所以重型貨架的客戶數(shù)量正在慢慢的流失。為了應(yīng)對這樣的一種情況，貨架行業(yè)需要在重型貨架的基礎(chǔ)上對這款貨架做出改變，希望能夠讓重型貨架的功能變得更加。

如今市場上整體的趨勢都更傾向于智能化的倉儲貨架，隨著智能化倉儲技術(shù)的推廣以及普及，傳統(tǒng)貨架的優(yōu)勢正在變得越來越小。為了傳統(tǒng)貨架的市場，貨架行業(yè)開始將自動化的技術(shù)結(jié)合到傳統(tǒng)貨架上，進(jìn)一步提升傳統(tǒng)貨架的功能。