山東鑫雙信智能科技有限公司主營：人行管理系統和車輛管理系統,門禁閘機,三輥閘,擺閘等

鑫雙信智能科技是專業(yè)從事設計,生產,銷售通道閘機系列的技術型企業(yè)。本公司主營人行管理系統和車輛管理系統、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識別/工地實名制通道/門禁系統，道閘、車輛識別系統、廣告門、現貨批發(fā),已對接若干工地平臺。

翼閘，為通道管理設備之一， 主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理。ARM內核微處理器(ARM內核,可迅速達到客戶的個性化功能要求),整機采用1.5MM厚的冷軋鋼板噴漆或1.5MM厚的不銹鋼板模具化生產，閘機高度一致 ;穩(wěn)定可靠.;停電時擋板自動處于打開狀態(tài);真正意義上的TCP/IP;

鑫雙信智能科技是專業(yè)從事設計,生產,銷售通道閘機系列的技術型企業(yè)。本公司主營人行管理系統和車輛管理系統、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識別/工地實名制通道/門禁系統，道閘、車輛識別系統、廣告門、現貨批發(fā),已對接若干工地平臺。

還有個不同的是機芯結構上，地鐵翼閘采用了經動力學優(yōu)化設計的組合雙曲柄連桿結構設計，能夠實現流暢的運動速度曲線和加速度曲線，有效保證閘機機芯運轉的順暢、敏捷、低噪音。

其實,地鐵翼閘的閘門和寫字樓、小區(qū)翼閘門只是材質不同,基本結構不同,而通行速度是一樣的,主要是由于對機芯控制和閘門伸縮速度的控制主要來自對電機的控制，為了實現電機平穩(wěn)啟動、加速、平穩(wěn)減速，都配置了負載能力的德國進口直流無刷電機和的減速機，確保了折疊翼伸縮的快速性及穩(wěn)定性。同時采用ARM電機控制技術和精準定位技術，并結合原創(chuàng)電機控制算法，進一步保障了翼閘機芯在運行中的平穩(wěn)、順暢，確保折疊翼伸縮的快速、同步。

鑫雙信智能科技是專業(yè)從事設計,生產,銷售通道閘機系列的技術型企業(yè)。本公司主營人行管理系統和車輛管理系統、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識別/工地實名制通道/門禁系統，道閘、車輛識別系統、廣告門、現貨批發(fā),已對接若干工地平臺。

 機芯一般分為渦輪一體機芯和高速機芯：

渦輪一體機芯簡單易用，功能簡單，缺點：機械噪音大。

高速機芯是在渦輪一體機芯的基礎上改進過來的，可以實現高速、靜音、防尾隨、防沖關等功能;缺點：成本高。

翼閘的材料主要為柔性材料，但很多人都翼閘采用這種材料都表示不理解：翼閘容易出現夾人現象，為了防止傷人，門頁材料制作成柔性是必要的。

翼門式閘機俗稱快速通道，門頁的開啟和關閉速度很 快，夾人時接觸面積小。采用柔性材料后，即使夾人，門頁有一定的收縮，確保顧客不會傷得厲害。

門頁材料還要保證不會輕燒，被煙蒂等高溫物體接觸后不會留下明顯痕跡。

翼閘為何不采用與電梯門一樣的安全保護設計翼閘存在夾人傷人的風險，為了安全考慮，許多用戶想到電梯門安全保護設計的原理，在翼閘設計中確不能采用。閘機的主要作用是防止人員進入，若象電梯門一樣，在關門時只要有外力阻擋，門頁就自動打開，那么通行人員就可以一直檔著門頁讓其他人進入，失去了門禁作用，閘機形同虛設。

因此，翼閘設計需要兼顧安全和門禁兩方面，缺一不可。