濟南魯巨機械設(shè)備有限公司主營：齒輪計量泵、液壓同步馬達、智能定量添加系統(tǒng)

液壓同步馬達一般用在什么機械上？

液壓同步分流馬達應用主要有以下三個方面：

1作為流量平衡裝置，同步操作多個油缸或馬達。 如果幾臺馬達或液壓缸并聯(lián)工作，由同一個油源供油，并且各支路上沒有任何方式的控制，那么承受負載的首先開始工作循環(huán)，它的行程完成后。第二小負載的開始工作，依次類推。但這種工況模式通常不是需要的模式，因此需要把總的泵流量分成一系列部分流量，使幾臺并聯(lián)工作的馬達或液壓缸同時開啟，同時到達位置，液壓同步馬達就擔當了這一重要角色。

2作為流量分配裝置，按照系統(tǒng)要求分配泵的輸出流量。 例如：裝有多套滑動軸承的軸要求確保給每個軸承供應相同量或按比例供應潤滑油。齒輪式液壓馬達沒有任何的外泄漏，如果其中一部分齒輪在旋轉(zhuǎn)，其它部分中也會通過相同或成比例的流量。

3 作為增壓裝置，使分流器的某一輸出口壓力超過泵的輸出壓力。 液壓同步分流馬達，除了作為“同步元件”外，也可以作為“增壓器”，使馬達的某一輸出口壓力超過液壓泵的輸出壓力。

消除液壓同步馬達不同步的方法

同步馬達與負載的匹配。同步馬達的溢流閥1能起到消除累計誤差的作用，同時我們也看到，此溢流閥1的壓力設(shè)定，也是相當關(guān)鍵的。它的壓力設(shè)定必須與負載相匹配，壓力設(shè)定高了，對消除同步誤差有影響，設(shè)定低了，如遇負載不均勻，負載大的液壓缸還沒來得推動負載，就已經(jīng)憋成高壓而溢流了，這樣幾個液壓缸就七上八下，反而不能達到同步要求了。所以，在液壓同步馬達同步回路中，一要注意負載不能過分偏載，二要合理設(shè)置溢流閥的壓力，一般來說，溢流閥1的設(shè)定壓力要高出頂升負載液壓缸工作壓力20bar即可，否則就不能達到同步的要求。負載的連續(xù)性也很重要，經(jīng)常不使用的負載啟動時常常出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，來回重復幾次，可以消除同步誤差，其主要原因就是同步馬達的泄漏油量比較大，長時間不使用，管道中的液壓油由于泄漏而混入空氣，從而影響了液壓執(zhí)行機構(gòu)的運動。設(shè)計時注意管道和液壓缸均要設(shè)置有排氣接頭。

液壓系統(tǒng)介質(zhì)的影響。液壓介質(zhì)中含氣量較大，尤其是新安裝的同步系統(tǒng)，管道排氣不徹底，管道和液壓執(zhí)行機構(gòu)中含有大量的空氣，介質(zhì)的彈性模量就越小，流過液壓馬達的實際排量就受到影響，由于空氣的壓縮比很大，這樣，液壓執(zhí)行機構(gòu)流過油流中含空氣少的，先達到終點，而介質(zhì)中空氣含量大的液壓執(zhí)行機構(gòu)動作就相對慢一點，從而產(chǎn)生相當大的同步誤差。所以，液壓管道設(shè)計和施工要注意排氣，特別是新裝的、維修后的和長時間不工作的液壓管道重新工作時要注意排氣是否充分。

液壓同步馬達管道的布置。液壓同步馬達出口到液壓執(zhí)行機構(gòu)的管道布置必須合理，否則會對其同步精度產(chǎn)生影響。因為管道的壓力損失是比較大的，當這種壓力損失與負載偏置疊加在一起，就將在管道內(nèi)產(chǎn)生較大的壓差，如果在液壓馬達進出口兩端的壓差變化很大時，那么在相同轉(zhuǎn)速下，液壓馬達的排量就發(fā)生了變化。所以，我們在設(shè)計液壓同步馬達配管時，盡可能地將管道遠近距離、彎管形式、管道通徑等配置得一樣好。

液壓馬達的分類方法：

1、結(jié)構(gòu)形式分為齒輪馬達(包括外嚙合漸開線齒輪馬達和內(nèi)嚙合擺線齒輪馬達 擺線齒輪馬達等)齒輪馬 擺線齒輪馬達 達具有結(jié)構(gòu)簡單， 體制小價格低， 使用可靠等優(yōu)點。 缺點是啟動機械效率低， 只是理論轉(zhuǎn)矩的70%~80%. 低速穩(wěn)定性差，齒輪馬達流量脈動達、密封性差、容積效率低，因此在轉(zhuǎn)速在50~100r/min 以下時， 就不穩(wěn)定了。葉片馬達(單作用和雙作用) ，體積小，轉(zhuǎn)動慣量小，因此動作靈敏，但泄露較大，低 速穩(wěn)定性和效率仍較低(好于齒輪馬達) 。使用于高轉(zhuǎn)速，小轉(zhuǎn)矩，以及要求動作靈敏的工作場合。 柱塞馬達(包括軸向柱塞和徑向柱塞) 。