一、環(huán)氧灌漿料：包括了三種組份，A（環(huán)氧樹脂組分）、B（硬化劑組分）C（填料組分），千盾選用上等材料，固含量，不含危害人體的揮發(fā)性物質(zhì)。廣泛的用在化工廠、橋梁支撐等腐蝕環(huán)境、耐磨環(huán)境中。

3、拌和地點(diǎn)應(yīng)靠近灌漿地點(diǎn)。
這是建筑施工中拌和方法的直接參考。為什么我們要先加水到2/3？這是因?yàn)樵诠酀{材料中加入水進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)以達(dá)到灌漿材料的性能，二者是用于蒸發(fā)的。蒸發(fā)主要是使灌漿材料達(dá)到一定強(qiáng)度。此外，20%的水被用來(lái)反射水，80%的水用于蒸發(fā)。

橋梁支座灌漿料使用方法
客運(yùn)專線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無(wú)機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。
高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。

灌漿料技術(shù)特點(diǎn)
1、早強(qiáng)、高強(qiáng) ：1天抗壓強(qiáng)度≥20Ｍpa；3天抗壓強(qiáng)度≥30Ｍpa；28天抗壓強(qiáng)度≥55Ｍpa。                
2、微膨脹性 ：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸， 二次灌漿后無(wú)收縮。
3、自流性高 ：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求
4、抗離析 ：克服了現(xiàn)場(chǎng)使用中因加水量偏多所導(dǎo)致的離析現(xiàn)象。
5、抗開(kāi)裂 ：現(xiàn)場(chǎng)使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護(hù)條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。
6、耐久性強(qiáng) ： 經(jīng)上百萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
7、可冬季施工 ：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。