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干灰輸送機(jī)如何做出選擇？

干灰輸送機(jī)如何做出選擇？

那么，既然這兩種模式這么容易理解，那么如何根據(jù)需要選擇更好的系統(tǒng)呢？自密相（濃相）干灰輸送機(jī)被廣泛應(yīng)用以來，這兩種模式之間就發(fā)生了碰撞，因?yàn)樘嗟墓?yīng)商銷售只做其中一種輸送方式，并建議任何材料處理都選擇他們推薦的輸送方式。讓我們從輸送距離開始，通常與壓力相關(guān)。干灰輸送機(jī)由于輸送管線壓降幾乎與距離成正比，對于密相（濃相）應(yīng)用，長距離使用高壓并不是很方便，因此，大多數(shù)長距離氣力輸送通常在稀相處理。

第二個也是非常大的決定因素是要傳達(dá)的材料的特性。如果想要一個輸送系統(tǒng)，頭一個問題將是關(guān)于顆粒大小和材料的密度，僅憑這一點(diǎn)，要安裝什么系統(tǒng)。當(dāng)材料未知時，選擇稀相或致密相（濃相）是沒有意義的。幾乎任何材料都可以在稀相中輸送，粉末或樹脂，但是，摩擦力較大材料在密相（濃相）中傾向于做得更好，因?yàn)樗俣容^低。

，不是最不重要的，是資金的問題。比如中等磨蝕性物料，都能夠通過稀相或致密相（濃相）處理，在這種情況下，如何選擇可歸結(jié)為生命周期成本核算。一方面，設(shè)備在稀相系統(tǒng)中會磨損得更快，需要更換零件;另一方面，密相（濃相）系統(tǒng)具有較高的初始成本，但不需要以相同的速率更換零件。

提高干灰輸送機(jī)管道耐磨性的措施

提高干灰輸送機(jī)管道耐磨性的措施

在運(yùn)送散裝物料的氣力運(yùn)送過程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著激烈的磨損，嚴(yán)峻時導(dǎo)致整個氣力運(yùn)送體系停運(yùn)。我們需要提高干灰輸送機(jī)管道的耐磨性，確保體系的順利運(yùn)行。

經(jīng)歷表明，干灰輸送機(jī)管道的磨損和運(yùn)送空氣的流速、被運(yùn)送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的原料有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，對于有些運(yùn)送物料來說，彎頭的運(yùn)用壽命只有幾小時，而相同原料的鋼管直線段運(yùn)用壽命達(dá)幾個月。

由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴(yán)峻，因而引薦運(yùn)用帶法蘭連接的厚壁管，以便于通過最0大期限后能夠把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的裝置過程應(yīng)該正確，不應(yīng)該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

管道安裝采用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是ZUI好的，在干灰輸送機(jī)管道磨損最嚴(yán)峻的材料時，能夠運(yùn)用特質(zhì)管道，不引薦運(yùn)用歪斜的管道，由于磨損比水平、垂直管道都快。對于彎頭的選擇，原則是把簡單發(fā)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或許簡單替換的，運(yùn)用專門的耐磨材料效果往往很好。

干灰輸送機(jī)的四種方式介紹

干灰輸送機(jī)主要有四種方式，分別是負(fù)壓輸送、低正壓輸送、正壓輸送、雙套管輸送。這四種輸送方式各有優(yōu)點(diǎn)，就來跟大家一一介紹這四種輸送方式：

1.負(fù)壓輸送是較早出現(xiàn)的干灰輸送機(jī)形式， 其主要設(shè)備包羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵、抽氣器，適用于多點(diǎn)受料向一處集中輸送，不存在跑灰、冒灰現(xiàn)象，工作環(huán)境相對清潔。但受真空度極限的限制，系統(tǒng)出力和輸送距離都受到一定限制，流速較高，磨損嚴(yán)重，應(yīng)用領(lǐng)域有限。

2.低正壓輸送，除塵器灰斗下安裝氣鎖閥，在輸送風(fēng)壓(如回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī))的作用下以正壓形式將氣灰混合物輸送至灰?guī)欤攸c(diǎn)是輸送壓力較低，輸送距離和輸送出力相比負(fù)壓輸送得到較大提升，但流速同樣較高，磨損嚴(yán)重，需對管道采取特殊處理措施。

3.正壓輸送， 包括上引式、下引式等，輸送壓力提高，輸送距離和出力進(jìn)一步得到大幅提升，空氣動力源開始廣泛使用空壓機(jī)，灰氣比大幅提高，磨損問題得到改善，得到了較為廣泛的應(yīng)用。

4.雙套管輸送針對正壓輸送易出現(xiàn)的堵管、磨損等問題， 該系統(tǒng)特點(diǎn)是解決了輸送堵管問題，使得輸送距離大幅延長，實(shí)際應(yīng)用工程已達(dá)2800 米，同時輸送流速低、濃度高，使得磨損問題也得到較大改善。