冷再生技術(shù)是在常溫下使用冷再生專用機(jī)械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程．重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層的一種工藝。
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 就地冷再生是利用現(xiàn)有的舊路材料（面層或部分基層），根據(jù)設(shè)計(jì)級(jí)配是否需要加入部分新骨料，并按比例加入一定量的再生劑（乳化瀝青，泡沫瀝青）或化學(xué)穩(wěn)定劑（水泥，粉煤灰或石灰等）和添加劑，在自然環(huán)境溫度下完成乳化瀝青和水的噴灑，舊路的銑刨及拌和，再生料的提升，攤鋪及碾壓成型的連續(xù)作業(yè)過程。
就地冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方式相比，能夠節(jié)約原材料，提高舊路等級(jí)，縮短工期，對(duì)交通影響小，節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金，同時(shí)循環(huán)利用廢料，保護(hù)環(huán)境，能消除原面層的擁包，車轍，裂縫和松散等病害，還可以對(duì)基層病害進(jìn)行適當(dāng)處理。因而具有如下的明顯優(yōu)勢(shì)：
(1 ) 環(huán)境效益
(2 ) 經(jīng)濟(jì)效益
(3 ) 社會(huì)效益
 2 就地冷再生技術(shù)方案
舊路面狀況評(píng)價(jià)
通過路面調(diào)查確定路面狀況指數(shù)PCI（Pement Condition Index）和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI（Pement Structure Strength Index）,根據(jù)就地冷再生技術(shù)使用條件，評(píng)價(jià)舊路面結(jié)構(gòu)狀況是否適合采用就地冷再生技術(shù)；調(diào)查結(jié)果可作為再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參考。
選取有代表性的舊料，離心分離法測(cè)定舊料中的瀝青含量；阿布森法用于回收瀝青，進(jìn)行回收瀝青的物理指標(biāo)測(cè)試以評(píng)價(jià)舊路瀝青的老化狀況；通過對(duì)抽提前后的舊料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，評(píng)價(jià)舊料的級(jí)配狀況
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