壓軌器

        壓軌器是一種重要的固定裝置，它主要是應(yīng)用在鋼軌上，可以用來固定軌道，可以有效加強軌道運行的穩(wěn)定性，以及軌道的使用壽命。壓軌器在安裝時，一般來說都是嵌入在混凝土鋼板或者鋼梁上，同時壓軌器的型號較多，在實際的應(yīng)用中，要根據(jù)安裝環(huán)境的需求，來選擇合適的產(chǎn)品。每種在生產(chǎn)過程中，都有一定的規(guī)則和標準，不管是從材質(zhì)選擇上，還是從制作工藝上，我們都要符合標準，這樣才能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量和市場的需求。當然壓軌器生產(chǎn)的目的，是為了使其更加方便快捷的安裝和制作，同時能夠有效延長軌道的使用壽命，減少維修的次數(shù)，降低成本。

       壓軌器之所以會使用密封圈，就是因為密封圈不管是使用在低壓環(huán)境中，還是高壓環(huán)境中都可以具有非常好的密封效果。在低壓時它的密封效果大都是經(jīng)由密封圈的斜翼部位也就是唇邊的彈性來牢牢的貼在油缸的內(nèi)部上的，所以摩擦非常的少。如果工作的壓力增加的話，壓軌器，那它的斜翼部位就會因為油壓的作用而和汕缸的內(nèi)壁貼的更緊，這樣就加大了密封效果。因此在安裝的時候，密封圈的開口是需要朝向壓力油腔的。

        壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長為200一300mm。在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開始形成500一1500mm波長的波形磨耗。有的文獻認為這種波形磨耗是因為鋼軌出廠時就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會在半徑小于400m的曲線內(nèi)軌產(chǎn)生波形磨耗，波長多為50mm左右。