重慶到黃岡物流公司【 財富熱線： 135 9408 7026 電話： 023 6441 1930 】重慶洲勝物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運。可提供短駁，倉儲，運輸，城際配送為一體跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化，信息化，智能化，具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸?shù)某晒?jīng)驗。恒翔物流運輸業(yè)務(wù)輻射全國各地，承接整車、零擔、搬家、搬廠及大件運輸業(yè)務(wù)。每晚發(fā)車，專線直達路途中不上貨卸貨，大大降低貨損，運價合理，安全快捷。可提供門到門，點到門，門到點等多種人性化服務(wù)。 物流管理是指為了以最低的物流成本達到用戶滿意的服務(wù)水平，實現(xiàn)物流合理化，對全部物流活動過程的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督。其目的是要運用系統(tǒng)的觀點，對物流諸活動進行綜合管理，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的配合與協(xié)調(diào)。而物流管理現(xiàn)代化則是其最終發(fā)展方向之一，主要體現(xiàn)為管理組織、管理方法、管理手段、管理人員等方面的現(xiàn)代化。 

現(xiàn)代物流是當前經(jīng)濟工作中的一大熱點，一方面國家去持力度較大，發(fā)展迅猛，另一方面也存在許多發(fā)展中的問題。因此一定要堅持從實際出發(fā)，加強宏觀調(diào)控，搞好理論研究，引領(lǐng)物流企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路。
現(xiàn)代物流基本概念
發(fā)于物流的基本概念

1、 什么是物流？商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流。物流是商品實物形態(tài)的流通。它主要解決生產(chǎn)與消費的地點和時間差異。2001年4月國家頒布的《物流術(shù)語標準》對物流下了這樣的定義：物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)需要，將運輸、儲運、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！?/span>

2、 什么是物流管理？《物流術(shù)語標準》中也有一個定義：“為了以最低的物流成本達到用戶滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。”

物流管理是一門技術(shù)。它既有微觀作業(yè)的企業(yè)物流管理，又有國家、地方、行業(yè)的宏觀物流管理。

企業(yè)物流管理關(guān)鍵要控制物流成本，加速周轉(zhuǎn)，提高資源利用率。具體要求是：搞好物資采購管理，搞好物資庫存量控制，合理組織運輸和儲存，科學(xué)制定物資消耗定額，加強企業(yè)物流規(guī)劃等等。

宏觀物流管理更為重要，它可以極大提高物流的社會和總體效益。具體措施是：提倡商物分流，合理運輸；搞好物流資源的社會整合；重視供應(yīng)鏈管理；大力發(fā)展和培養(yǎng)第三方物流；搞好物流規(guī)劃，建設(shè)物流園區(qū)，走集約化、社會化道路。

3、 什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流就是現(xiàn)代管理制度、管理組織、管理技術(shù)、管理方法在物流中的運用。具體包括物流專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、運輸合理化、倉儲自動化、包裝服務(wù)標準化、裝卸機械化、加式配送一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化。

從理論上講，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流相比有很大的優(yōu)勢，第一，有利于縮短流通時間；第二，有利于開展現(xiàn)代貿(mào)易；第三，有利于縮短經(jīng)濟聯(lián)系空間；第四，有利于減少社會庫存量；第五，有利減少流通費用等。但在實際工作中，由于規(guī)劃不周，貪大求洋，盲目投資，重復(fù)建設(shè)，可能會加大物流成本，降低效益。如果物流企業(yè)條件設(shè)備上去了，但業(yè)務(wù)量沒嗇多少，那么現(xiàn)代物流的優(yōu)勢就顯示不出來，因此，我們不要一轟而起，盲目地發(fā)展物流設(shè)備，更多的要從實際出發(fā)，走社會化、專業(yè)化的物流道路。

二、物流業(yè)在我國有很好的發(fā)展前景

物流業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，在我國有很好發(fā)展前景

1、 物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱，它包括鐵路運輸、公路運輸、海上運輸、內(nèi)河運輸、航空運輸、管道運輸。涉及內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、供銷、物資、糧食、醫(yī)藥、資源采掘業(yè)、工業(yè)、郵政業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。這些業(yè)在我國的GDP中占有比重超過20％。物流業(yè)的發(fā)展對我國國民經(jīng)濟發(fā)展，對服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對就業(yè)的增加，都具有舉足輕重的作用。

2、 物流業(yè)是生產(chǎn)和流通的基礎(chǔ)

3、 物流是第三利潤的源泉

4、 我國物流業(yè)有廣闊的市場

5、 物流業(yè)的發(fā)展我國政府和各級領(lǐng)導(dǎo)都十分重視

三、全球物流業(yè)發(fā)展的動因是什么？發(fā)展物流需要什么支撐？

物流熱在全球興起的主要原因是：

1、 全球一體化生產(chǎn)制造體系的形成，促進了現(xiàn)代物流的發(fā)展；

2、 全球一體化銷售系統(tǒng)的形成，促進了現(xiàn)代物流的發(fā)展；

3、 隨著科技進步、經(jīng)濟發(fā)展、社會分工發(fā)展，物流逐步從生產(chǎn)領(lǐng)域分離出來，形成獨立領(lǐng)域，產(chǎn)生了第三方物流。

現(xiàn)代物流的發(fā)展有三大支撐條件：

1、 信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展；

2、 交通運輸?shù)陌l(fā)展和多式聯(lián)運的產(chǎn)生；

3、 專業(yè)物流企業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展；

這三方面的條件目前在我國迅速發(fā)展，為現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

四、物流業(yè)發(fā)展的制約因素是什么？

目前制約我國現(xiàn)代物流發(fā)展有三大因素：

1、 體制問題，目前物流要素分割在各部門、各領(lǐng)域，沒有形成一個統(tǒng)一的物流市場，“大而全”、“小而全”自己搞物流的情況十分突出。

2、 大部分國營企業(yè)都是粗放型經(jīng)營，經(jīng)濟運行質(zhì)量較差，效率很低，貨物自運車輛占全社會運輸車輛達70％，空載率為37％，每年因裝卸運輸不當?shù)膿p失達500億，保管不善的損失達30億。物流費用占生產(chǎn)成本的比例達40％以上。生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期約45天，原材料庫存約30天，商業(yè)銷售庫存期約35天。這種情況不是短期內(nèi)能改變的。一方面制約著現(xiàn)代物流的發(fā)展，另一方面也說明物流業(yè)潛力很大。

3、 物流人才問題。目前我國物流人才十分緊缺，真正懂物流理論經(jīng)，又能進行物流整合策劃的經(jīng)營者寥寥無幾，物流操作人才大部分文化低，觀念滯后，技術(shù)管理水平差。因此，必須大力和加快培養(yǎng)物流員、物流師和物流職業(yè)經(jīng)理。