ISG管道離心泵特點(diǎn)：

1.管道泵為立式結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口口徑相同，且位于同一中心線上，可象閥門一樣安裝于管路之中，外形緊湊美觀，占地面積小，建筑投入低，如加上防護(hù)罩則可置于戶外使用.

2.葉輪直接安在電機(jī)的加長軸上，軸向尺寸短，結(jié)構(gòu)緊湊，泵與電機(jī)軸承配置合理，能有效地平衡泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的徑向和軸向負(fù)荷，從而保證了泵的運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)噪音很低.

3.軸封采用機(jī)械密封或機(jī)械密封組合，采用進(jìn)口鈦合金密封環(huán)、中型耐高溫機(jī)械密封和采用硬質(zhì)合金材質(zhì)，耐磨密封，能有效地增長機(jī)械密封的使用壽命。

4.安裝檢修方便，無需拆動(dòng)管路系統(tǒng)，只要卸下泵聯(lián)體座螺母即可抽出全部轉(zhuǎn)子部件。

5.管道泵可根據(jù)使用要求即流量和揚(yáng)程的需要采用泵的串、并聯(lián)運(yùn)行方式.

6.管道泵可根據(jù)管路布置的要求采用泵的豎式和橫式安裝。

緊急停車狀況：⑴泵電機(jī)工作電流表指示異常（過分偏大或變得很少）;泵系統(tǒng)發(fā)出不正常的響聲。⑵泵進(jìn)口真空壓力表、出口壓力表指示異常，泵體震動(dòng)較大并發(fā)出異聲，性能嚴(yán)重下降。⑶泵電機(jī)產(chǎn)生異味、軸封處漏出航空油料、軸承溫度超過75度等。零件解析1、電機(jī)： 將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要部件。2、泵座：是泵的主體，起到支撐固定作用。3、葉輪：離心泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高、出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。


對(duì)于低、中比轉(zhuǎn)數(shù)泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調(diào)節(jié)方法。通常這種方法也僅限于在低、中比轉(zhuǎn)數(shù)泵上使用。部分關(guān)閉出口管路上任意形式的閥門均會(huì)增大系統(tǒng)壓頭，因此系統(tǒng)壓頭曲線將在較小的流量下與管道泵壓頭曲線相交。出口節(jié)流使操作點(diǎn)移動(dòng)到較低的效率點(diǎn)處，并在節(jié)流閥處有功率損失。這對(duì)大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調(diào)節(jié)方法可能在經(jīng)濟(jì)性上更具吸引力。節(jié)流至關(guān)死點(diǎn)可能引起泵內(nèi)流體過熱，可以用旁路來維持必要的流量，或用不同的調(diào)節(jié)手段。這對(duì)前面所提及的處理熱水或揮發(fā)性液體的泵而言是非常重要的。吸入口節(jié)流如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通過節(jié)流節(jié)省一些功率。因?yàn)槌隹诠?jié)流會(huì)造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料管道泵常采用入口節(jié)流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節(jié)流時(shí)葉輪充分運(yùn)轉(zhuǎn)位的1/30凝結(jié)水泵的流量通常采用淹沒深度來控制7，這相當(dāng)于入口節(jié)流。特殊的設(shè)計(jì)可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級(jí)也變得相當(dāng)?shù)汀?br />