定油量過大，也會(huì)產(chǎn)生多余的柴油進(jìn)入油底殼。噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致大量柴油漏入凸輪軸室并隨機(jī)油回流到油底殼。與噴油泵連體的輸油泵損壞，內(nèi)漏嚴(yán)重，也可使柴油進(jìn)入噴油泵機(jī)油腔，進(jìn)而隨回流機(jī)油進(jìn)入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油油面升高。個(gè)別氣缸出現(xiàn)拉缸故障而使該氣缸的壓縮壓力過低，噴入氣缸的燃油不燃燒，使柴油順氣缸壁流入曲軸箱油底殼，導(dǎo)致機(jī)油油面升高。如果柴油機(jī)溫度過高，使機(jī)油變稀，、

將導(dǎo)致上竄至燃燒室內(nèi)的機(jī)油增加，在噴油嘴處易形成積碳，使柴油機(jī)產(chǎn)生自燃或爆燃現(xiàn)象如果噴油嘴偶件嚴(yán)重磨損或卡死，將造成霧化不良，產(chǎn)生滴油等故障，燃燒不完全的柴油會(huì)沿氣缸壁流入油底殼。噴油器噴油嘴偶件因某些原因卡死或燒蝕，導(dǎo)致噴油嘴噴油時(shí)霧化不良或噴油現(xiàn)象形同噴水，使柴油不能與空氣良好混合，部分柴油將隨氣缸壁流入曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油中的柴油量增加。出現(xiàn)此種故障時(shí)，柴油機(jī)排煙白煙