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在治具配件加工中容易變形嗎?

治具配件加工易變形的表現(xiàn)形式是多種多樣的。熱處理過(guò)程中加熱冷卻的不均勻和相變的不等時(shí)性等，都會(huì)引起內(nèi)應(yīng)力的作用，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力塑性變形。在治具配件加工中容易變形嗎?

由于人為造成的因素是多種多樣的，工裝方式不正確，裝夾工件夾緊力不均勻，壓緊力點(diǎn)不等，隨意敲打工件，切削用量過(guò)大產(chǎn)生切削振動(dòng)及工件整體和局部產(chǎn)生不同的溫度等都是人為造成工件整體和局部変形的主要原因。

加工過(guò)程中工件的定位與夾緊是通過(guò)合理布置夾具元件的位置、夾緊力大小及夾緊順序來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

關(guān)于治具配件加工定位和夾緊的區(qū)別

不同的工件在不同工序，所采用的工裝夾具也不同，為了滿足定位需求，需要在工件加工之前明確其在機(jī)床或者刀具上的相對(duì)位置，對(duì)好切削和成型運(yùn)動(dòng)位置，即完成工件的裝夾工作。治具配件加工的定位和夾緊有什么區(qū)別?

工件在夾具上的定位，工件在機(jī)床上的定位，夾具在機(jī)床上的定位。其中工件在機(jī)床上的定位需要借助工裝夾具的定位來(lái)實(shí)現(xiàn)。

汽車配件加工工藝四關(guān)于鍛造關(guān)于焊接

焊接是將兩片金屬局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起的加工方法。我們常見(jiàn)工人一手拿著面罩，另一手拿著與電線相連的焊鉗和焊條的焊接方法稱為手工電弧焊，這是利用電弧放電產(chǎn)生的高溫熔化焊條和焊件，使之接合。  

手工電弧焊在汽車制造中應(yīng)用得不多。在汽車車身制造中應(yīng)用較廣的是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時(shí)，2個(gè)電極向2塊鋼板加壓力使之貼合并同時(shí)使貼合點(diǎn)(直徑為5—6甽的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊接時(shí)，其邊緣每隔50—100甽焊接一個(gè)點(diǎn)，使2零件形成不連續(xù)的多點(diǎn)連接。焊好整個(gè)轎車車身，通常需要上千個(gè)焊點(diǎn)。焊點(diǎn)的強(qiáng)度要求很高，每個(gè)焊點(diǎn)可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點(diǎn)部位分離。  

在修理車間常見(jiàn)的氣焊，是用燃燒并用氧氣助燃而產(chǎn)生高溫火焰，使焊條和焊件熔化并接合的方法。還可以采用這種高溫火焰將金屬割開(kāi)，稱為氣割。氣焊和氣割應(yīng)用較靈活，但氣焊的熱影響區(qū)較大，使焊件產(chǎn)生變形和金相組織變化，性能下降。因此，氣焊在汽車制造中應(yīng)用非常少。