河北安海水泵制造有限公司主營：渣漿泵，雙吸泵，壓濾機入料泵，管道泵，等

SP液下渣漿泵之所以如此受大眾喜歡，是因為它有很多優(yōu)良的使用性能，從而使用壽命長運行效益高能滿足多類惡劣的輸送條件.但是它在使用中也會出現(xiàn)各種故障問題下面來看看導致其進水的三大因素。

1、超裝.裝車時，若槽車超裝，液位高于或接近槽車的氣相管口，則液態(tài)液化氣可能通過槽車氣相管流入液下渣漿泵內(nèi).卸車時若儲罐超裝液位高于管口則液態(tài)液化氣可能通過儲罐氣相管流入液下渣漿泵內(nèi)。

2、壓縮機使用時間過長.壓縮機使用時間過長，液下渣漿泵內(nèi)由高壓作用部份碳四液化且經(jīng)常時間的積累可能導致液下渣漿泵進液。

液下渣漿泵啟運前應展開泵進口閥，關(guān)閉泵出口閥。而后啟動泵，泵啟動后再慢慢開動泵出口閥，泵出口閥開大小與快慢，應以SP液下渣漿泵不振動和電機不超額定電流來掌握。串聯(lián)用泵啟動，亦遵循上述方法。開啟一級泵后，即可將末級泵出口閥門找開一點(開大小以一級泵電機電流為額定電流1/4為宜)，而后即可相繼啟動二級三級直到末級泵，串聯(lián)泵全部啟動后，即可逐漸開大末級泵出口閥門，閥門開大小快慢，應以泵不振動和任一級泵電機都不超額定電流來掌握。

液下渣漿泵是一種立式泵，用來輸送含有一定濃度固體顆粒的固液混合物，廣泛應用于煤炭、制堿、鋁業(yè)、礦山、電力、化工等工業(yè)部門。根據(jù)目前資料，至今國內(nèi)還沒有有關(guān)固液兩相流液下泵(開式葉輪、雙吸結(jié)構(gòu))在設計方法方面的詳細介紹?，F(xiàn)場運行的液下泵大都為按照清水泵設計方法進行改進設計的，或為20世紀80年代初期引進澳大利亞的液下泵及其品，運行效率偏低。

隨著管道水力輸送技術(shù)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)固液兩相流理論在單吸、閉式葉輪的設計應用中取得十分顯著的效果，禹城液下渣漿泵，因此從理論上完全可以證明其原理同樣適用于雙吸液下渣漿泵。