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熱軋圓鋼熱處理用油淬還是水？

熱軋圓鋼是我國(guó)GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)，熱軋圓鋼是機(jī)械制造業(yè)使用廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。熱軋圓鋼的淬透性良好，水淬時(shí)可淬透到Ф28～60mm,油淬時(shí)可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于熱軋圓鋼是我國(guó)GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)，熱軋圓鋼是機(jī)械制造業(yè)使用廣泛的鋼之一。

熱軋圓鋼調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時(shí)可淬透到Ф28～60mm,油淬時(shí)可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于高頻淬火處理。切削性能較好，當(dāng)硬度為HB174～229時(shí)，相對(duì)切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。

熱軋圓鋼可以做真空處理嗎？

熱軋圓鋼是為常用的滾動(dòng)軸承鋼。供貨狀態(tài)已經(jīng)是退火狀態(tài)。機(jī)器制造業(yè)的用戶一般情況下不需要對(duì)圓鋼(原料)再做預(yù)備熱處理。而是下料和鍛造或者軋制成型后再對(duì)坯件進(jìn)行退火;作為機(jī)加工開(kāi)始前的“預(yù)備熱處理”。

熱軋圓鋼是用于制造滾動(dòng)軸承的滾珠,滾柱和套筒等的鋼種,也可用于制作精密量具,冷沖模,機(jī)床絲杠及柴油機(jī)油泵的精密偶件。

新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)熱軋圓鋼市場(chǎng)的影響

根據(jù)熱軋圓鋼廠家市場(chǎng)調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%。新能源汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)50%以上，相比去年上漲0.9個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)樵趯?duì)新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)熱軋圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動(dòng)了熱軋圓鋼的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動(dòng)了銅需求的旺盛。事實(shí)上，新能源汽車所需的熱軋圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的熱軋圓鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長(zhǎng)30倍，年銷量將由目前的不足100萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2440萬(wàn)輛。則全球每年將增加10萬(wàn)噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來(lái)新能源汽車的年銷售量為2500萬(wàn)臺(tái)，則預(yù)計(jì)全球每年對(duì)熱軋圓鋼的需求量將超過(guò)30萬(wàn)噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，那么未來(lái)的熱軋圓鋼的市場(chǎng)也是受益匪淺的，相信在未來(lái)的不斷發(fā)展過(guò)程中，熱軋圓鋼市場(chǎng)將保持增勢(shì)上漲。