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攔船浮筒pe材質(zhì)密度小浮力強(qiáng)

   攔船浮筒pe材質(zhì)密度小浮力強(qiáng)

   攔船浮筒采用聚乙烯塑料作為浮體外殼，具有很高的強(qiáng)度；內(nèi)部采用聚氨酯硬泡作為填充物內(nèi)芯，其填充材料的密度小，吸水率低，漂浮力強(qiáng)，并能增強(qiáng)浮體抗撞擊強(qiáng)度與變形；浮體中間部分為圓柱形狀，兩端為圓臺(tái)形狀，外形設(shè)計(jì)Ｄ型流線，大大減少了在水中拖曳時(shí)的阻力；外殼為鮮艷的橘黃色，對(duì)過往船只起警示作用。

   攔船浮筒之間及浮筒與支承裝置、過渡裝置均采用十字絞座和銷軸連接。這樣，在流速和流向改變時(shí)，浮筒在左右方向有一定程度偏轉(zhuǎn)，攔污漂排略成弧線，能保持良好的工作狀態(tài)。為方便實(shí)地和檢查維護(hù)，漂排上設(shè)置有步行走板和護(hù)攔。

浮體

塑料浮標(biāo)設(shè)計(jì)特點(diǎn)

塑料浮標(biāo)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

1.浮標(biāo)設(shè)計(jì)以穩(wěn)性為主，在大風(fēng)大浪中有足夠的恢復(fù)力矩支持，浮標(biāo)搖擺較??；而且有很好的抗風(fēng)能力，強(qiáng)風(fēng)下的阻力系數(shù)達(dá)到；

2.選用較好的風(fēng)和氣象傳感器，提高數(shù)據(jù)的可信度；增加了安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，使傳感器經(jīng)得起長時(shí)間的大風(fēng)大浪沖擊；三角分布支撐的上支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能抵抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的破壞；

3.測量氣象參數(shù)有：風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、濕度、降雨強(qiáng)度、能見度；其相關(guān)水文參數(shù)有：波浪（含波向）和水溫；這提高了所得資料的價(jià)值，有利于分析研究“海氣交換”的過程；

4.浮標(biāo)發(fā)送所有參數(shù)的真值資料，每次數(shù)據(jù)量只有1KB左右，使通訊方式選擇多樣化：UHF、GSM、GPRS、CDMA、通訊等等均可；能把數(shù)據(jù)發(fā)到手機(jī)上，也給浮標(biāo)管理帶來方便；

浮體

浮筒的主要設(shè)計(jì)計(jì)算及要求

浮筒的主要設(shè)計(jì)計(jì)算及要求：

（1）浮筒浮力水庫塑料浮體加工定做

浮筒體積2.6507m3，浮筒、格柵重1300kg。經(jīng)計(jì)算吃水深度395mm，水上高度335mm，可以滿足運(yùn)行要求。

（2）過渡裝置浮力

需保證水面高度為355mm，與浮筒一致。經(jīng)計(jì)算，浮力儲(chǔ)備為2100kg。為了滿足吃水深度的要求，在過渡裝置內(nèi)，用于配重的砂石約800kg，具體重量按現(xiàn)場試驗(yàn)確定。

（3）軌道拉力

導(dǎo)漂排在水流、風(fēng)浪作用下，產(chǎn)生的拉力。假設(shè)浮筒上下游水頭差達(dá)0.3m，經(jīng)計(jì)算，并考慮安全因素軌道拉力取30T。

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