以上產(chǎn)品圖片、價(jià)格、參數(shù)、僅供參考，

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對(duì)于一組普通單開(kāi)道岔來(lái)講，主要是由轉(zhuǎn)轍器，轍叉及護(hù)軌，連接部分及岔枕組成。為了能讓廣大用戶(hù)更全面，詳細(xì)的了解普通單開(kāi)道岔，道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家將總結(jié)多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，向大家簡(jiǎn)單的講一下普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造。
    轉(zhuǎn)轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯(lián)結(jié)零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等。道岔基本軌用12.5m或25mm的標(biāo)準(zhǔn)軌制成，有切底的不切底兩種形式。由于尖軌的比較薄弱，要使車(chē)輪由基本軌逐漸過(guò)濾到尖軌而不損傷尖軌，必須使尖軌在20mm以前不受車(chē)輪壓力，頂寬50mm后才能全部承受車(chē)輪壓力。在直線(xiàn)尖軌轉(zhuǎn)轍器中，并使尖軌在左右開(kāi)的道岔上都能使用。

    轍叉及護(hù)軌，轍叉是軌道平面交叉的設(shè)備，主要作用是使列車(chē)按確定的方向，通過(guò)平面交叉處。轍叉是由心軌，翼軌，護(hù)軌及其它零配件組成。心軌與翼軌之間保持一定寬度的輪緣槽，使車(chē)輪輪緣能順利通過(guò)。轍叉心軌工作邊的延長(zhǎng)交點(diǎn)稱(chēng)為轍叉心軌理論，由于制造工藝關(guān)系，實(shí)際上有6-10mm的寬度。護(hù)輪軌一般用與道岔同類(lèi)型普通鋼軌彎折制成，它的中間部分與基本軌平行，稱(chēng)為平直段。主要作用在于制約車(chē)輪子走行方向，使之安全通過(guò)有害空間，避免車(chē)輪走向異側(cè)或碰撞心軌。