擺線減速電機(jī)常見故障分析 

擺線減速電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機(jī)是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動(dòng)軸及傳動(dòng)齒輪造成嚴(yán)重?fù)p傷，造成重大的停機(jī)停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。減速機(jī)軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長(zhǎng)，一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。西方國(guó)家多用高分子復(fù)合材料解決減速機(jī)軸承室的磨損問題，其中應(yīng)用效果較好的是美嘉華系列，其具有機(jī)械性能及良好的可塑性，在保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時(shí)間，為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。6、墊塊的配置應(yīng)避免引起機(jī)體變形，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對(duì)稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時(shí)自由流。該類問題一般難以用補(bǔ)焊的工藝方法修復(fù)解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時(shí)容易對(duì)零件造成更為嚴(yán)重的二次損傷，更換費(fèi)用高時(shí)間長(zhǎng)。美嘉華高分子復(fù)合材料特有的抗壓強(qiáng)度、良好的塑性變形及機(jī)加工性能，在修復(fù)此類問題時(shí)體現(xiàn)出快速、方便、耐用的特性，為企業(yè)節(jié)省大量寶貴的停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，并且使得企業(yè)學(xué)會(huì)了一套新的維修維護(hù)技術(shù)，在再次遇到類似問題時(shí)，企業(yè)可以在一時(shí)間自主解決。

8000系列擺線減速電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) 

1.擺線減速電機(jī)傳動(dòng)比大。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6--1/87。兩級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99--1/7569；三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合，速比達(dá)到大。

2.傳動(dòng)效率高。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%。

3.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3。

4.故障少，壽命長(zhǎng)。主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長(zhǎng)。

5.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。因傳動(dòng)過程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

6.拆裝方便，容易維修。

7.過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。

8000系列擺線減速電機(jī)的使用條件：

1.適用于連續(xù)工作制,允許正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.輸出軸及輸入軸軸伸上的鍵按GB/T1096普通平鍵型式及尺寸。

3.臥式雙軸型減速器輸出軸應(yīng)處于水平位置工作，必須傾斜使用時(shí)請(qǐng)與制造廠聯(lián)系。

4.立式減速器輸出軸應(yīng)垂直向下使用，8155以下機(jī)型號(hào)為油脂潤(rùn)滑，可以水平使用。

明牌傳動(dòng)擺線減速電機(jī)拆裝方便，容易維修：由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理拆裝簡(jiǎn)單便于維修。明牌傳動(dòng)擺線減速電機(jī)還具有過載能力強(qiáng)、耐沖擊、慣性力矩小適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。擺線針輪減速機(jī)的使用及維護(hù)：1、本機(jī)適于連續(xù)工作制，允許正反向轉(zhuǎn)。輸出軸和輸入軸的軸伸與其他零件配合時(shí)，應(yīng)利用軸伸端螺栓，通過壓板壓入。2、用聯(lián)軸器聯(lián)接工作機(jī)械與電機(jī)時(shí)，應(yīng)使兩軸心同軸，其同軸度應(yīng)小于聯(lián)軸器允差。3、安裝后正式使用前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，在空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐漸加載運(yùn)轉(zhuǎn)。一級(jí)傳動(dòng)減速比為9-87，雙極傳動(dòng)減速比為121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦，嚙合表面無相對(duì)滑動(dòng)，故減速率達(dá)94%。4、臥式減速機(jī)軸心線應(yīng)處于水平位置工作，必須有傾斜時(shí)，輸出軸伸端向下與水平面夾不應(yīng)超過15℃，立式減速機(jī)應(yīng)垂直安裝使用。5、本機(jī)以油浴潤(rùn)滑為主，亦可使用油脂潤(rùn)滑。采用油脂潤(rùn)滑的擺線針輪減速機(jī)安裝角度自由。6、在沖擊，振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場(chǎng)合，機(jī)座與基礎(chǔ)除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位肖（自備）進(jìn)行加固，必要時(shí)選用液壓離合器安裝。