后，故障再現(xiàn)。觀察01-08-011第二區(qū)和第三區(qū)的值之間的差值，有時(shí)超過(guò)80kPa，但低于維修手冊(cè)中的200kPa的壓力值。第四區(qū)的進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥占空比變化幅度很大，有時(shí)達(dá)到94%。用真空表檢查渦輪增壓調(diào)節(jié)真空閥，發(fā)現(xiàn)無(wú)漏氣且運(yùn)行自如。嘗試更換柴油機(jī)控制單元，

故障依舊。在反復(fù)試車(chē)的過(guò)程中，出現(xiàn)故障的時(shí)間不定，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間不出現(xiàn)故障，有時(shí)很快即出現(xiàn)故障，有很大的偶然性。但是，只要車(chē)速超過(guò)140km/h以上，故障反而不出現(xiàn)了。重新檢查真空管路無(wú)漏氣和堵塞現(xiàn)象，的疑點(diǎn)仍然是還在單向閥的安裝方向上。故障排除此單向閥與真空罐相連，結(jié)合第一次試車(chē)時(shí)給單向閥換位后車(chē)速提升太快，真空罐沒(méi)有