安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設備

如果你已經(jīng)打算購買電動汽車了，在選車的時候，可以看看該車的電池材料，電池容量，以及是否配備電池加熱系統(tǒng)。

快速充電樁充電功率決定

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，在說了電動汽車這方面因素之后，充電樁也會影響充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，輸出電壓和電流各不相同，所以充電功率也不一樣。

提醒：電流和電壓相乘得到的既是充電樁功率。如果按照充到80%來計算的話，還需要乘以當前80%的電量，既是充電到80%電量時的電池輸入充電功率。

電動汽車充電站怎樣解決電流問題

 1測試條件

充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300A?h。所用儀器是ElspecG4500型電能質量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。本次測試主

要檢驗充電機在工作時所產(chǎn)生的諧波對電網(wǎng)的影響。執(zhí)行的技術標準是:GB24337—2009《電能質量公用電網(wǎng)間諧波》、GB12326—2008《電能質量電壓波動和閃變》以及GB15543—2008《電能質量三相電壓不平衡》。選用測試點：電流、電壓取自充電站主變壓器高壓側互感器二次回路。  在測試過程中根據(jù)相關要求，對每個諧波測點測量不少于30次。對所測諧波數(shù)據(jù)變化不大的，取5次比較接近的測試值的算術平均值作為衡量該測點的諧波水平依據(jù);對于諧波測試數(shù)據(jù)變化較大的，按95%概率取值，三相諧波數(shù)據(jù)以1大的一相作為考核依據(jù)。

用電產(chǎn)品在夏天受高溫潮濕天氣影響，存在漏電、短路、耗電快等多種安全隱患。夏季也正是電動汽車充電樁的事故多發(fā)期，雷雨天氣下的潮濕高溫還是干燥高溫，都會讓人對電動汽車充電樁這種高功率電器產(chǎn)生恐懼心理。

事實上，電動汽車充電樁在雷電和高溫方面的安全保護措施還是很高的，下雨天即使使用露天無遮擋的電動汽車充電樁也不會出現(xiàn)漏電等情況。電動汽車充電樁事故大部分情況是由于劣質電動汽車充電樁或劣質電池反復溫度過高引起的。當然，下雨天在進行電動汽車充電時，應當檢查電動汽車充電樁的充電槍頭是清潔干凈沒有水滴的，以保障安全。