廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種貼片螺母，其特征在于，包括螺母本體，所述螺母本體具有一焊接端面，所述焊接端面的邊沿形成有一圈向外側(cè)凸出的鋸齒狀凸齒。 使用鉚螺母時，在薄壁上鉆與鉚螺母外徑相對應(yīng)的孔，然后將鉚螺母放在特制鉚槍的螺栓上，推進(jìn)手柄，使鉚螺母旋入，并放入已鉆好孔的工件內(nèi)，擠壓手柄，鉚螺母膨脹，變形裙部起鼓變形，這時工件緊固，鉚接完后拉出手柄，螺栓從鉚螺母中脫出，將相應(yīng)的螺絲旋入鉚螺母螺紋絲孔內(nèi)，形成一個緊固的鉚接體。 在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據(jù)對車輪螺母的實際使用需求，車輪螺母上往往會帶有墊片。這樣，車輪螺母和墊片就形成一個車輪螺母組件。而現(xiàn)有技術(shù)中，由于墊片僅僅是活動套裝在車輪螺母上，因此，當(dāng)車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時，車輪螺母就會和墊片分離。而在使用時，又需要一一進(jìn)行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時，又需要重復(fù)進(jìn)行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實際使用中的使用效果。 參照圖1，現(xiàn)有的內(nèi)嵌螺母1' 一端嵌入注塑件2 '，另一端外露于注塑件2 '，內(nèi) 嵌螺母1'其軸向方向具有相對的下端面及上端面，內(nèi)嵌螺母1'的嵌入注塑件2'一端的端面 為下端面。為了減小熱壓時的阻力，內(nèi)嵌螺母1'的內(nèi)壁面與下端面的連接處設(shè)有斜面。但是 運(yùn)種結(jié)構(gòu)的內(nèi)嵌螺母1'在熱壓時，熱烙的烙膠會產(chǎn)生沿該斜面上升的分流，進(jìn)而在內(nèi)嵌螺 母1'的螺孔中形成凸峰，該凸峰占位螺孔內(nèi)空間，使螺釘5 '無法完全旋入；同時，由于熱烙 烙膠產(chǎn)生分流后會導(dǎo)致內(nèi)嵌螺母1'靠近上端面處的滾花無法充盈烙膠，進(jìn)而使得內(nèi)嵌螺母 1'與注塑件2'嵌接不牢。因此，現(xiàn)有的內(nèi)嵌螺母1'熱壓成型后與螺釘14'的鎖附強(qiáng)度較低。