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挖泥船的船體電化學腐蝕比化學腐蝕有更大的危害性。為了防止和減少金屬的腐蝕，一般采用以下幾種方法：

(1)保護板法：就是在船體構件上如車葉附近的尾架和船殼外板等處安置電位比鋼鐵低的小塊鋅板或鎂板，小型挖泥船，使電化學腐蝕集中在鋅或鎂上，以減輕鋼鐵船體和構件的腐蝕。因此在修船時必須檢查保護板腐蝕情況，挖泥船，，決定是否換新。

(2)涂保護層：在鋼鐵表面涂裝涂料、油脂、水泥漿或塑料薄膜等非金屬保護層，使金屬表面和外界的電解液等腐蝕性物質隔開而避免腐蝕。常見的是涂以涂料。也曾試驗在油輪的貨油艙內(nèi)壁煬一層塑料薄膜，沼澤地挖泥船，效果良好。

挖泥船的注意事項

⑴ 挖泥原則  挖泥船縱向上由東向西，橫向上由中間向兩側開挖，將航道沿縱向劃分為三段，按段施工，各挖泥船在劃定區(qū)段施工。

⑵挖泥方法  挖泥按照“縱移挖長、橫移挖寬”方法進行。 挖泥船移位一次的寬度為挖泥船自身船寬的寬度；挖泥船每次前移長度為抓斗一次向前開挖的長度。每一挖泥區(qū)作業(yè)前，應根據(jù)航開挖寬度和船寬計算該航道橫向開挖條數(shù)。  挖泥船縱向挖完一個斷面后，應絞錨前進一定距離開始下一斷面開挖，前進的距離略小于抓斗張開長度，防止漏挖。

⑶分層開挖及高程與平整度控制  根據(jù)設計圖紙及泥層厚度，采取分層開挖的方法進行航道疏浚，每層開挖厚度以一斗的抓深為一層，每層厚度控制在2m以內(nèi)。后一層應嚴格控制下抓深度及抓距，保證開挖至設計底高程及預留一定的超挖深度。上一斗與下一斗之間應重疊1/4或1/3，防止漏抓及保證開挖的平整度。

安裝密封圈密封能夠防止挖泥船的油缸出現(xiàn)漏油的情況，不過在安裝密封圈的時候我們要注意一些問題。

1.為了降低裝配時的阻力，在安裝的過程中，唇形圈和裝入部位涂抹潤滑脂。

2.在安裝時，盡量減少拉伸度過大，避免塑性發(fā)生變形。如果安裝的場合氣溫較低的話，可以把唇形圈放置到60℃左右的熱油中加熱，但是不能夠超出唇形倒的使用溫度。

3.如果工作的壓力大于20MPa時，除了要復合唇形圈之外，還要添加擋圈，以免唇形圈被擠出。擋圈裝在唇形圈的根部一旁，當隨著唇形圈王缸筒里面裝入的時候，為了避免擋圈的斜切口被切斷，在放入槽溝之后，要使用潤滑脂把斜切口粘接固定好再裝進去。