銷售出售三臺二手六百千瓦柴油發(fā)電機組，發(fā)電機組原本是作為備用電源使用的，使用次數不多，使用時長不超過三百個小時，發(fā)電機組是19年出廠的，九成新，成色好，發(fā)電機組現在便宜銷售，可以電話商議或者面議價格，發(fā)電機組是無刷電機，內里使用純銅線圈，自動油門，自動調速，發(fā)電機組沒有暗病，沒有大修，作為各個場所使用都是很好的選擇，發(fā)電機組現在放置在河南鄭州，全國都可以送貨上門，提供一年的質保，有需要二手柴油發(fā)電機組的可以隨時打電話過來聯系我。
閥控密封式鉛酸蓄電池：閥控密封式鉛酸蓄電池簡稱 VRLA 電池（ValveRegulatedLead－Acid Battery），早期也稱為密封鉛酸蓄電池 (SLA)。閥控密封式鉛酸蓄電池指采用內部氧氣復合技術、裝有一個允許氣體在一定釋放壓力下逸出但不允許任何氣體進入的釋壓閥(也稱為安全閥)的蓄電池。密封鉛酸蓄電池可分為 AGM 電池：采用玻璃纖維隔板: 膠體電池（GEL）：采用觸變型膠體電解液）：采用觸變型膠體電解液。

由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件——柱塞，嚴重的會損壞機組，影響發(fā)電機組價格，定期維護即有效可避免。

發(fā)動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學性能會發(fā)生變化，發(fā)電機組廠家指出，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。

AGM 密封鉛蓄電池：AGM 密封鉛蓄電池電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29—1.3lg/cm3。除了極板內部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧提供向負極的通道，必須使隔膜保持有 10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設計。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。AGM 式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低 10%左右。與當今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。AGM 密封鉛蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有 90%的孔率，硫酸吸附其內，且電池采用緊裝配形式，離子在隔板內擴散和電遷移受到的阻礙很小，所以 AGM 密封鉛蓄電池具有低內阻特性，大電流快速放電能力很強。對于 AGM密封鉛蓄電池而言，由于采用貧液式設計，電池容量對電解液量極為敏感。電池失水10%，容量將降低 20%；損失 25%水份，電池壽命結束。
此外，停放5天以上未用的柴油機，起動前應先轉動曲軸3～5轉。 需要額外說明的是，空氣濾清器每工作50～100h，要除塵一次，若工作時間超過500h或已損壞，就應更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200h，應用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的機油，若濾芯已破碎，需立即更換。機油濾清器每工作180～200h，要清洗1次，發(fā)現破損應立即更換。燃油濾清器每工作100～200h，應雜物一次，并對油箱和各輸油管道進行清洗。季節(jié)性換油時，應對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進行清洗。 3、檢查機組和負載連接電路。檢查發(fā)電機輸出線及控制線有無損傷松動，啟動時不許帶負荷開機，同時注意關機時必須首先切斷負載電源。 如果柴油發(fā)電機組的啟動環(huán)境非常惡劣，比如是在高海拔或者低溫環(huán)境中，可以使用設備啟動，如空氣預熱器、燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器、蓄電池加熱器。特別是環(huán)境溫度低于零下15度時，柴油應使用-10號至-35號柴油。