進(jìn)口松木枕木，油浸防腐枕木，鐵路枕木，油浸枕木

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枕木又稱為油浸防腐枕木，鐵路枕木，鐵路木枕，防腐木枕

防腐枕木廠家，一般都購買山東華恩生產(chǎn)的防腐枕木，山東華恩是枕木生產(chǎn)基地，

大量現(xiàn)貨直發(fā)

木枕是指由木材制成的軌枕。又稱枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。

木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長度為2.5 m，其斷面形

狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。自鐵路發(fā)明以來至今，木枕是仍在廣泛

使用的一種軌枕。在鐵路發(fā)明的初期，由于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)水平都處于較低

水平，但木材資源豐富，所以鐵路都使用木枕。到目前為止，北美鐵路仍然以使用

木枕為主。由于木枕有其一些缺點，如：易腐爛、軌道穩(wěn)定性差、彈性不均勻等，

所以高速鐵路基本上都不用木枕軌道。木枕常用的樹種有紅松、落葉松、馬尾松、

云杉和冷杉等。

橋梁木枕：用于橋梁上的木枕。其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。

木枕失效的原因，主要是腐朽、機(jī)械磨損及裂縫。裂縫與機(jī)械磨損會加速木枕的腐朽，

腐朽也會加劇機(jī)械磨損和裂縫擴(kuò)大。為此，在延長木枕使用壽命的措施中，應(yīng)加以

綜合考慮。

防腐處理是延長木枕使用壽命的主要措施，未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕，經(jīng)防腐處

理后稱為油枕。常用防腐劑如水溶性的硅酸鈉等制成防腐枕木。其他措旌還有：減輕

機(jī)械磨損，如擴(kuò)大墊板面積，減小木枕表面的單位壓力等；在木枕上預(yù)鉆道釘孔；墊

板與木枕之間的連接應(yīng)有單獨的零件，盡量減少墊板的振動。墊板與木枕間的空隙應(yīng)

設(shè)防腐處理過的墊板或經(jīng)壓制的瀝青麻布，以防污物、水或砂侵入。為防止木枕裂紋，

應(yīng)嚴(yán)格控制防腐處理前的含水量。對已形成裂縫，可先用防腐漿灌入并夾緊，再用鐵

絲捆扎，避免鋪設(shè)后加劇裂開。

在鋪設(shè)木枕時，應(yīng)成段將尺寸、強(qiáng)度及耐久性能相同的木枕鋪在一起。接頭處盡量選

用尺寸標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)優(yōu)良者。注意樹心朝下，有圓角則大面朝下。

根據(jù)經(jīng)驗，木枕長度一般為標(biāo)準(zhǔn)軌距的1.7～1.8倍，我國用于標(biāo)準(zhǔn)軌距木枕長度為2.5 m。

普通木枕：標(biāo)準(zhǔn)長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類。I類：寬度22cm，厚度16cm；

Ⅱ類：寬度20cm，厚度14.5cm；用于不同等級的線路上。