安裝地點還應考慮風向問題，盡量不要將電子汽車衡安裝在“風口”上，否則在季風刮起的時候，汽車衡將不能顯示出穩(wěn)定準確的示值。

任何傳感器都有一定的線性工作范圍。在線 性范圍內(nèi)輸出與輸入成正比例關系，線性范圍愈 寬，則表明傳感器的工作量程愈大。傳感器工作 在線性區(qū)域內(nèi)，是保證測量精度的基本條件。例 如，機械式傳感器中的測力彈性元件，其材料的 彈性極限是決定測力量程的基本因素，當超出測 力元件允許的彈性范圍時，將產(chǎn)生非線性誤差。

電子汽車衡的基坑形式一般有三種，分別是無基坑，淺基坑和基墩式。無基坑的汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費用比較便宜；淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺表面與地面相平的安裝方式；基墩式一般是在無基坑或淺基坑的基礎上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場合，方便清掃，防止秤臺被硬物卡住影響稱量精度。

傳感器的響應特性是指在所測頻率范圍內(nèi)， 保證不失真的測量條件。此外，實際上傳感器的 響應總不可避免地有一定延遲，只是希望延遲的 時間越短越好。一般物性型傳感器如利用光電 效應、壓電效應等傳感韓響應時間短，工作頻 率寬；而結(jié)構(gòu)型傳感器，如電感、電容、磁電等 傳感器，由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響和機械系統(tǒng)慣 性質(zhì)量的限制，其固有頻率低，工作頻率范圍窄。