滴滴出行發(fā)布《上海市移動出行就業(yè)及社會發(fā)展分析報告》，數(shù)據(jù)顯示，上海滴滴司機以70、80后的占比較大，分別達到27.9%和53.2%;還有11.1%為90后群體。與全國相比，上海滴滴司機80后(27歲至36歲)的占比相對較大，是上海滴滴平臺司機的主力軍。分析認為，作為處于“夾心層”“上有老下有小”的70、80后，生活的壓力迫使他們更多地選擇“第二職業(yè)”，賺取收入補貼家用。
我公司與滴滴·美團.去哪兒已簽訂對公業(yè)務(wù) 主做榮威550、比亞迪·秦 榮威（凱美瑞、全新車0公里帕薩特、別克商務(wù)GL8、北汽160電動車、華碩）

模式一.租車模式 

營業(yè)額全是自己的，公司絕不抽成，期滿押金退回……要求三年以上駕齡，55周歲以下 

模式二.租.牌模式

公司有滬牌出租，租金26000一年，牌照押金10000，合同一年一簽，新車，準新車均可。

模式三：直接買斷
從上海網(wǎng)約車真實收入情況來看，如果評分不是很低的滴滴司機，一天接6-10單還是可以的，這樣一天流水可達到300-600元，除去油費、吃飯喝水等，一天能賺200-500元還是可以的，而月入上萬的基本都是全職司機，加上早高峰和晚高峰起額外獎勵，一天要干十幾個小時，另外平時也會接其他平臺的快車單。

從滴滴快車司機收費細則中可以了解到，平臺每單抽傭20%-30%，剩余的才是司機真正收入。當然也有滴滴快車獎勵政策，就是完成2單快車訂單獎勵50元，完成5單快車訂單獎勵100元，獎勵取最高值計算，新人周期結(jié)束后統(tǒng)一發(fā)放。而滴滴翻倍獎，早晚高峰（7:00:00-09:59:59，17:00:00-19:59:59)、夜高峰（21:00:00-22:59:59)單單1.6倍收入；午休高峰（12:00:00-13:59:59)單單1.4倍收入；其余時段單單1.2倍收入；每單獎勵25元封頂。

關(guān)于滴滴快車合法嗎，只要具有滴滴雙證才能注冊滴滴網(wǎng)約車，否則非法運營上路，一旦被運管釣魚執(zhí)法將面臨扣車和罰款1-3萬元的處罰。至于滴滴雙證多少錢，其實只要通過考試和符合相關(guān)資質(zhì)就能取得相應(yīng)網(wǎng)約車運營證和駕駛員資格證。

此前也有報道過上海跑滴滴一年賺50萬，其實那是絕小人能做到的，而且還需要看你開什么車跑滴滴，普通車跑滴滴一年賺50萬是難于上青天

直接全款買斷，新車21萬，包含一年保險和一年營運牌使用權(quán) 及所有雜費；
分期： 首付6萬，月供6500*36期，送一年保險和3年牌照使用權(quán)。工作繁忙，非誠勿擾，有需要可電話咨詢。

模式四：全職司機（不需租金）

招全職司機：1,要求，月流水19500（日平均流水650），
2,待遇，8000底薪+1500電補+500房補，月超出19500部分全部歸司機。提供新車榮威ei5,慢充免費。
司機請看清我們招聘內(nèi)容后在打給我們來電咨詢，由于工作繁忙請諒解，謝謝！
要求：
C1型以上駕照，駕齡3年及以上；
年齡22-55歲，熱愛專車行業(yè)者可放寬年齡限制）；沒有任何犯罪記錄，沒有酒駕之類的違規(guī)駕駛，身上沒有大面積紋身。（面試時請注意個人穿著，穿拖鞋者不予接待）
租車模式：
1、公司提供榮威550、BYD秦、豐田凱美瑞、別克商務(wù)、華頌、大通全部是營運 ，有營運資格；
2、車輛月租5000-8000元，押金1-1.5萬。除此之外所得利潤都是駕駛員自己的；
3、月綜合純收入8000-1.5萬左右
合同期內(nèi)，公司免費提供營運車牌使用，包括 、保養(yǎng)公司承擔。請不要和我說其他公司租金低，我們公司是大型租賃公司，市場價絕對公平的，性價比也是很高的，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及售后跟蹤，全程透明收費，車子維修保養(yǎng)全由公司承擔，后續(xù)無任何費用。路政問題公司負責也不需要收費
溫馨提示：
公里數(shù)在3-5萬公里 都是今年的車子 公司有現(xiàn)車提，當天簽協(xié)議可當天提車這實際也給我們一些發(fā)言人一些啟示。在新聞發(fā)布的場合上，當記者將兩個具有強烈指向性、暗示性的事物生拉硬拽、拼接在一起，試圖制造新聞的時候，這需要發(fā)言人巧妙而不帶痕跡地進行“清白”表達。既要正向表達自己，又盡可能地不要提及可能帶來負面印象的事物和詞匯，甚至需要割斷二者聯(lián)想的紐帶。這是非常困難的。但是今天我們面臨的挑戰(zhàn)性的現(xiàn)實在于，在新聞發(fā)布現(xiàn)場，媒體已經(jīng)變得越來越咄咄逼人，在提問的時候總是試圖提出具有挑戰(zhàn)性的問題，從而構(gòu)成了一個個具體的危機情境。這種權(quán)力博弈，預(yù)料將是未來的常態(tài)。

此外，對滴滴網(wǎng)約車公司執(zhí)行總裁陳熙的微博，我們認為稍顯過長，顯得不果斷、不干脆，信心不足。而且放在最后一段的“在疫情最嚴重的那兩個月，十幾萬滴滴司機師傅自愿報名加入醫(yī)護車隊，冒著被感染的風險，免費接送我們的醫(yī)護人員”令人動容的一段話，應(yīng)該盡可能放在前面，盡早喚起讀者的情感，讀者也會被你的說法所感動。

如果還有建議的話，我們會建議“網(wǎng)約車”改掉名字。這是一個灰色的曖昧的名字。雖說在網(wǎng)約車剛興起的時候，它可能具有一定的“亞文化”吸引力，但是在今天，已經(jīng)爆發(fā)多起負面事件之后，這個名字已經(jīng)是個負資產(chǎn)。一個正面、陽光、正能量的名字，會給這個業(yè)務(wù)和司機群體，帶來好運！

問題是，什么樣的名字會有這樣的效果？