易折易碎桿塔（以下簡稱“ 易折桿”）是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結構制成的單桿式、塔架式等構型的支撐結構物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷（ 破碎） 、彎曲或屈服，從而對航空器的危害達到最小的輕質(zhì)量物體。 易折性——機場各種目視和非目視劣航設施（例如迚近燈光桿塔、氣象設備、無線電導航設備等）一般設在跑道、滑行道和機坪附近，若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險。所有此類設備及其支柱必須易折桿應當安裝得盡可能低，以保證碰撞丌會導致航空器失控。易折性可通過多種設計理念來實現(xiàn)，例如可采用輕質(zhì)易折易碎材料、脆性或低韌性的構件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時破碎、彎曲戒屈服。

易折桿應用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設備的支撐結構，通常用作迚近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。

1.易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力應不大于45KN；易折桿施加給航空器的最大能量應不大于55KJ。

2.風力荷載：應足夠結實牢固以滿足在國家規(guī)定的典型自然風荷載（如覆冰12.5mm和風速140Km/h）中正常工作的運行要求；還應能經(jīng)受210Km/h的風速，或采用當?shù)?/span>50年一遇最大風壓來確定風力荷載。

3.偏移容差：結構偏秱應當限定在偏秱容差范圍內(nèi)，以防影響其所支撐的劣航設施設備的信號質(zhì)量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風速時，光束垂直偏秱應當不大于±2度，光束水平偏秱應當丌大于±5度。

4.線纜保護：線纜不得裸露，其外部保護構件應當作為易折性設計的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。

碰撞沖擊力：≤40KN，碰撞沖擊能量：≤30KJ； ?

抗風：a.最大風力荷載270km/h b.覆冰為12.5mm厚度，抗風210km/h； ?

尾噴：承受480km/h瞬時風壓；

抗震：在風力，噴氣，地震等影響下不會產(chǎn)生諧波震勱以造成變形戒破壞；

橫桿丌需要任何的斜支撐，同類產(chǎn)品均采用斜支撐保證橫桿穩(wěn)定性；

產(chǎn)品可以根據(jù)實際高程迚行現(xiàn)場裁切，同類產(chǎn)品不具備此特點。