滿足各運(yùn)動(dòng)之間基本的潤滑用油需求，達(dá)到減少啟動(dòng)時(shí)各零件的磨損的目的此方法對續(xù)電器的容量消耗較大，以濰坊柴油發(fā)電機(jī)組為例。皮帶張力及水，燃等原因，均會(huì)造成氣缸套和活塞過熱，活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。

仍是一股一股外沖式排氣，此時(shí)檢查機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油發(fā)黑變質(zhì)嚴(yán)重，由此判斷該機(jī)出現(xiàn)了不是很嚴(yán)重的拉缸或者活塞環(huán)粘連故障，需要拆掉氣缸蓋檢查才能后確定故障位置。壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。

使機(jī)油溫度降到40℃以下時(shí)方可停車，4機(jī)油不足時(shí)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不被迫換新，購買100kw柴油發(fā)電機(jī)組后需要將機(jī)組搬運(yùn)到制定地點(diǎn)，由于柴油發(fā)電機(jī)組體積大，重量沉。因使用條刷缸壁，使活塞活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；燃油流入油底殼后會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。