由于市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)影響，以上產(chǎn)品價(jià)格、屬性僅供參考

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全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應(yīng)用，全掛車一般用于短距離場(chǎng)內(nèi)貨物的運(yùn)輸，常用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、礦井等短距離大宗貨的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，半掛車一般用于貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。

其二，半掛車可以上牌上路運(yùn)輸，而全掛車限于場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸或農(nóng)用運(yùn)輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴(yán)格，而全掛車可根據(jù)需求自由設(shè)計(jì)。

三、全掛車可以依靠其前后兩組車橋（軸）來承載其自身重量；而半掛車只有后面一組車橋，前面必須搭在牽引車上通過第五輪（牽引銷）進(jìn)行聯(lián)結(jié)才能行進(jìn)，平時(shí)若不拖掛靠前端支腿立于地面與后橋共同支撐其質(zhì)量。一、掛車廠家眾多，相互競(jìng)爭(zhēng)激烈，掛車銷售價(jià)接近成本價(jià)，而且銷售價(jià)幾乎為透明。

二、掛車產(chǎn)業(yè)鏈完整，下游配套設(shè)施完善，掛車附屬配件多為梁山地產(chǎn)件，掛車廠制造成本低。

三、輪胎、輪輞、車橋每年需求量極大，相關(guān)廠家為獲得梁山市場(chǎng)，給予梁山地區(qū)代理商政策關(guān)照，供貨價(jià)格其他地區(qū)低很多，與之帶來的掛車整車的低價(jià)。