我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車將是我國(guó)汽車工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。2005年9月，國(guó)家發(fā)改委制定了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。要求汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展新能源汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

近年來(lái)，國(guó)家大力扶持和推廣新能源汽車的應(yīng)用，隨著國(guó)家鼓勵(lì)政策的不斷出臺(tái)，電動(dòng)汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展，因此，購(gòu)置與建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備、電動(dòng)汽車充電設(shè)施也成為政府及相關(guān)業(yè)主的必然需求。作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分和“十二五”的戰(zhàn) 略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車將逐漸成為中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電樁的建設(shè)是電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。

因?yàn)槌潆姌恫煌诩佑驼镜募醇蛹醋撸潆姺?wù)時(shí)間普遍在數(shù)十分鐘乃至數(shù)小時(shí)之間，這就給高附加值服務(wù)提供了空間，在充電期間，充電站可以提供汽車檢測(cè)、汽車保養(yǎng)維護(hù)等服務(wù)，還可以通過(guò)開(kāi)發(fā)APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)預(yù)約、網(wǎng)上付費(fèi)、到站充電兼維修保養(yǎng)的流程，打通廠商、消費(fèi)者到服務(wù)商的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合服務(wù)生態(tài)圈。而在數(shù)據(jù)沉淀、遠(yuǎn)程管理之外，充電樁天然具備的支付終端屬性決定了其還可以擴(kuò)展虛擬支付場(chǎng)景，打開(kāi)車聯(lián)網(wǎng)廣闊的娛樂(lè)、應(yīng)用等空間，進(jìn)一步增加用戶粘性，形成自我成長(zhǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。