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充電方法——恒流充電

恒流充電是指充電過(guò)程中使充電電流保持不變的方法。恒流充電具有較大的適應(yīng)性,容易將蓄電池完全充足,有益于延長(zhǎng)蓄電池的壽命。缺點(diǎn)是在充電過(guò)程中,需要根據(jù)逐漸升高的蓄電池電動(dòng)勢(shì)調(diào)節(jié)充電電壓,以保持電流不變,充電時(shí)間也較長(zhǎng)。

恒流充電是一種標(biāo)準(zhǔn)的充電方法,有如下4種充電方法:

(1)涓流充電,即維持電池的滿充電狀態(tài),恰好能抵消電池自放電的一種充電方法,其充電電率對(duì)滿充電的電池長(zhǎng)期充電無(wú)害,但對(duì)完全放電的電池充電,電流太小。

(2)1小電流充電,是指在能使深度放電的電池有效恢復(fù)電池容量的前提下,把充電電流盡可能地調(diào)整到1小的方法。

(3)標(biāo)準(zhǔn)充電,即采用標(biāo)準(zhǔn)速率充電,充電時(shí)間為14h。

(4)高速率(快速)充電,即在3h內(nèi)就給蓄電池充滿電的方法,這種充電方法需要自動(dòng)控制電路保護(hù)電池不損壞。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，從建設(shè)滯后到“適度超前”，未來(lái)三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)。

新能源汽車和充電樁的快速發(fā)展已是勢(shì)不可擋，但目前也遇到不少問(wèn)題。

我國(guó)新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，充電樁和新能源車的比例仍明顯不足，并且，由于公共充電設(shè)施建設(shè)地點(diǎn)與消費(fèi)者充電集中區(qū)錯(cuò)位、充電設(shè)施之間互聯(lián)互通性低等原因，一些已建成的公共充電設(shè)施利用率較低，汽車充電服務(wù)缺口進(jìn)一步加劇。

總體而言，我國(guó)充電樁目前遇到的問(wèn)題也讓用戶和企業(yè)焦頭爛額。其一就是以上提到的充電設(shè)施建設(shè)難;其次就是配套系統(tǒng)不完備;再有就是市場(chǎng)機(jī)制不完備;后則是充電樁不能兼容所有車型、充電過(guò)程會(huì)時(shí)常中斷等問(wèn)題。

汽車充電樁保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)

充電時(shí)，首先要將充電插座與充電插座相對(duì)應(yīng)，然后將充電插座與充電插座相連接，以觀察電燈是否充電(一般紅燈亮表示充電中，綠燈亮表示基本充足，放電越多，充電時(shí)間越長(zhǎng))。電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展迅速，由于前期投入不足，施工過(guò)程中大部分都是廢棄的，因此在未來(lái)的施工過(guò)程中，對(duì)于電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)就顯得尤為重要。充電樁在充電前應(yīng)檢查其裝備是否完好，電纜是否完好，是否在下雨天或冬季如果沒(méi)有雨棚就不要在戶外使用汽車充電樁，以免走電引起危險(xiǎn)。