MINPEAR明牌齒輪減速馬達(dá)(立式)特點(diǎn)

1、明牌齒輪減速馬達(dá)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)5.5KW。

3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

4、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的明牌齒輪減速馬達(dá)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式

齒輪減速馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因及堅(jiān)決方法 

明牌齒輪減速馬達(dá)在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，比方說(shuō)超出了明牌齒輪減速馬達(dá)的使用周期的話，減速機(jī)難免會(huì)出一些問(wèn)題。我們遇到減速機(jī)故障的時(shí)候不要急躁，首先要冷靜分析。減速馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因就是那么幾點(diǎn)，小編在說(shuō)一下給大家參考。

1.齒輪或軸承磨損

減速機(jī)的齒輪或軸承在磨損情況比較嚴(yán)重的情況下，齒輪與箱體之間的碰撞和振動(dòng)就會(huì)加大。解決方法也許就是更換齒輪或者軸承。

2.固定螺絲松動(dòng)

如果電機(jī)沒(méi)有被固定好，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)加劇振動(dòng)。這一現(xiàn)象比較復(fù)雜，盡量找減速機(jī)廠家的專業(yè)人員來(lái)維修。

齒輪減速馬達(dá)調(diào)速方法

齒輪減速馬達(dá)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī),一旦速比選定,電機(jī)選定,最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。據(jù)統(tǒng)計(jì)：采用此焊接工藝，鋁線電機(jī)綜合失效率在1‰左右，此工藝是合理可靠的，值得推廣。但實(shí)際使用中,還有許多場(chǎng)合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時(shí)的輸送機(jī)速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡(jiǎn)述。

1.有級(jí)調(diào)速變極調(diào)速是簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。鋁線與銅引線接觸長(zhǎng)度和面積要比傳統(tǒng)單純銅線大些，保證在5mm以上。但只限于中小容量(2kw以下)和起動(dòng)次數(shù)不多的場(chǎng)合。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級(jí)調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。

2.無(wú)級(jí)調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的'沙沙'聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。前者常見(jiàn)方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無(wú)級(jí)調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護(hù)更換。后者是對(duì)異步電機(jī)進(jìn)行串級(jí)調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。