友利通達金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
合金結(jié)構(gòu)鋼的特性及用途

友利通達金屬專業(yè)銷售:40mn鋼板,50mn鋼板,35crmo鋼板,30crmo鋼板,國產(chǎn)耐磨板,進口耐磨板等。免費切割,專車配送

1)20Mn2 焊接性好，冷變形時塑性高，切削性良好，低溫性能也較好的活塞銷、十字銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿、變速箱操縱桿等

2)30Mn2 冷變形塑性中等，可切削性和可焊性尚可；拉絲及冷鐓、熱處理工藝性能良好，淬透性較好

用于制造汽車、拖拉機上的車架橫梁，變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓以及較大截面的調(diào)質(zhì)件。亦可用來制作心部強度要求較高的滲碳零件，如起重機后軸和軸頸等

3)35Mn2 冷變形塑性中等，可切削性尚好，但焊接性差。與30Mn2鋼相比，具有更高的強度，耐磨性和淬透性

用于制造重型和中型機械中的連桿，心軸、半軸、曲軸、冷鐓螺栓等，在農(nóng)業(yè)機械上可用作鋤鏟柄等。在制造小截面（直徑<20mm）零件時，可代表40Cr鋼

4)40Mn2 強度、塑性、耐磨性均較好，可切削性和熱處理工藝性能也好

用于制造重負荷下工作的調(diào)質(zhì)零件，如軸、半軸、車軸、活塞桿、螺桿、操縱桿、杠桿、連桿、有載荷的螺栓、螺釘、加固環(huán)、彈簧等，在制造直徑小于50mm的重要零件時可作40Cr鋼的代用鋼.

進料口、出料口及設(shè)備連接溜管預(yù)埋鋼板

友利通達金屬專業(yè)Q235NH/Q355GNH耐候板,NM400/NM500/耐磨板,Q460/Q690D高強板,Q345qD橋梁鋼和09CuPCrNi-A考登鋼等

進料口、出料口及連接溜管采用6mmNM360或NM400鋼板制作，用螺栓與本體連接?；蜻x用厚度不小于10mm聚氨酯材料或者耐磨陶瓷片作為耐磨襯墊。在進料溜管和出料溜管好加裝防堵傳感器。

在斗式提升機的機頭、底座和機筒處設(shè)置可拆卸檢修門和觀察窗，開門和開窗的尺寸應(yīng)足以滿足對機頭、底座、導(dǎo)向輪和畚斗的拆卸更換。每隔12m應(yīng)安裝1個檢修門和觀察窗。安裝觀察窗的位置能看到內(nèi)部頭輪運行。

在斗式提升機身上需泄爆的表面積應(yīng)是每8m設(shè)備體積設(shè)置不少于1m2的泄爆面積。在筒體適當(dāng)位置設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的泄爆口，泄爆口和除塵器位于機頭、中間、機尾，泄爆膜由認可的低慣量輕質(zhì)材料做成，應(yīng)在壓力不大于1.5kPa，時間不多于1ms內(nèi)完全釋放。要求可拆卸更換和使用M8尼龍螺栓固定。

斗式提升機底段用大于等于6mm厚的預(yù)埋鋼板鋼板，并經(jīng)加強固度。物料可通過前部或后部的進料溜管口進入提升機底座，應(yīng)盡可能選用逆向進料。底段應(yīng)設(shè)計成：上行側(cè)筒體的喂料管當(dāng)其位于行程高位置時應(yīng)處在尾輪的中心線以上，下降側(cè)筒體的喂料管當(dāng)其位于行程低位置時應(yīng)處在尾輪的中心線以上。將插板裝在底座的前部和后部，或?qū)⒌装逶O(shè)計成弧形，以大限度減少滯積的物料，便于底座排空。底座的兩側(cè)應(yīng)設(shè)有槽孔，其長度應(yīng)能滿足規(guī)定的尾輪軸全行程。

底段的前、后部位設(shè)置由齒條傳動的斜插板。底段殼體的兩側(cè)均設(shè)置“清料溜槽”或裝有鉸鏈蓋的口，清料門為滾輪式結(jié)構(gòu)或齒輪齒條結(jié)構(gòu)。底部可以裝有雙進口，自清滾軸。底座外殼和滑動軸承板之間安裝1個密封裝置，使全部張緊行程內(nèi)在底輪任何位置上都不會有物料和粉塵泄漏。尾輪可設(shè)計鼠籠式尾輪，帶有自清式功能，尾輪用柵蓖條制尾輪，機座受物料沖刷的位置用陶瓷墊板。

耐候鋼特點

耐候鋼特點 指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

與普碳鋼相比， 耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。 與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、 釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

耐候鋼原理

鋼中加入磷、銅、 鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼   鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、外露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。

耐侯鋼焊接性 如果使用無抗大氣腐蝕的填充金屬則應(yīng)該確保焊縫本身是耐候的。 在焊接之前，應(yīng)該將已形成的表面層清除至接頭邊緣10mm到20mm的距離。焊接鋼材級別S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高時，應(yīng)該采用特殊的預(yù)防措施  

存在的問題 耐候鋼的使用尚面臨以下幾個問題： ·

焊接點的腐蝕：焊接點的氧化速率必須和其它用料相同，這需要特殊的焊接材料和技術(shù)。 · 積水腐蝕：耐候鋼并非不銹鋼，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此必須做好排水。 ·

富鹽空氣環(huán)境：耐候鋼對夏威夷這樣的富鹽空氣環(huán)境較敏感。在這樣的環(huán)境中，表層保護膜可能阻止不了內(nèi)部的進一步氧化。 ·

掉色：耐候鋼表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑。