卷簾門抗風(fēng)裝置受限突破！

    在抗風(fēng)卷簾門需要做到大跨度時(shí)，它的簾板就需要加厚，滑槽也需要加寬，為了解決這一問題，在滑槽內(nèi)側(cè)增設(shè)一個(gè)導(dǎo)軌，滑槽與導(dǎo)軌間設(shè)有抗風(fēng)定位裝置并連接卷簾門簾板端頭.使用中門寬做到10米以上還會(huì)產(chǎn)生裝有定位滑輪的拉板與簾板在大風(fēng)下折裂、折斷，而且也不能在每塊簾板上裝一個(gè)同一垂直位置的滑輪，因?yàn)樵诤煱寰砩蠒r(shí)滑輪會(huì)相碰；另外，加裝抗風(fēng)裝置的簾板在風(fēng)力及封口板互相頂推作用下產(chǎn)生滑動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了滑輪偏離導(dǎo)軌，工作時(shí)偏離的簾板卡死在導(dǎo)軌上口，使整個(gè)門無(wú)法的正常工作.

    新型立體抗風(fēng)裝置由滑槽、滾軸、簾板組成;此裝置能使每一塊簾板受到拉或頂?shù)牧?，且開啟關(guān)閉自如，在滑槽內(nèi)設(shè)一組抗風(fēng)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌兩側(cè)分別裝有拉和頂?shù)臐L動(dòng)滑輪,滑槽里的外導(dǎo)軌外側(cè)有拉緊簾板的滑輪，而位于滑槽里導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有拉緊另一塊簾板的滑輪，里側(cè)設(shè)有防止簾板滑動(dòng)的頂滑輪。所有簾塊不是拉就是頂，逐個(gè)定位，受力均勻，再大的風(fēng)也不會(huì)使簾板變形、拉板折斷、簾板滑動(dòng)移位，這樣卷簾門的制作跨度可超過(guò)12米以上.此項(xiàng)工藝打破了抗風(fēng)荷載用材料厚度與門寬成正比的純彎曲理論,同時(shí)解決了由于工藝及材料所控制卷簾門制作的寬度要求.