廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司主營：新能源汽車充電(站)樁

優(yōu)化完善高速公路快充站建設(shè)方案，提升充電樁建站運(yùn)維時效性

      近日，國網(wǎng)營銷部發(fā)布2020年充電設(shè)施施工要點(diǎn)，其中指出，要優(yōu)化高速公路充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)維。要求完善高速公路快速充電站建設(shè)方案，提升充電站服務(wù)能力。有序推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，按需開展新建、改擴(kuò)建，構(gòu)建“十三縱十三橫三環(huán)”充電網(wǎng)絡(luò)。指出要加強(qiáng)充電樁建站運(yùn)維管理，對運(yùn)維人員的時效性提出了要求，比如單站50%以上的充電樁建站發(fā)生故障時，運(yùn)維人員應(yīng)在90分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場搶修，重大節(jié)假日等充電高峰前1周應(yīng)開展巡視檢修，保證充電樁建站全部可用，保障電動汽車跨城際“出行無憂”。

為什么直流充電樁比交流充電樁貴？

      隨著新能源汽車的普及和新基建政策的推廣，汽車充電樁建站逐步被大家熟悉，許多人在購買充電樁建站或者充電時有一個疑問，問什么直流充電樁比交流充電樁貴這么多呢？它們有什么區(qū)別呢？

      直流充電樁比交流充電樁貴的原因在于：直流充電樁是通過內(nèi)部模塊把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，直接給電動汽車的動力電池充電，內(nèi)部元器件多，充電速度快，輸出電壓高，輸出電流大，而交流充電樁是直接給車內(nèi)的充電機(jī)供電，內(nèi)部元器件少，成本比較低，充電速度慢。

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充電樁建站建設(shè)需要哪些流程？

      隨著新能源汽車的推廣，充電樁的需求也越來越大，很多人看中這個商機(jī)，打算投資建設(shè)充電樁建站，但是對前期的準(zhǔn)備工作不太了解，今天愛普拉新能源為大家講解充電站建設(shè)都需要做哪些準(zhǔn)備。

      首先，需要去當(dāng)?shù)氐陌l(fā)改委或者能源辦或者經(jīng)信委去進(jìn)行項(xiàng)目備案，然后去國土資源局去確認(rèn)土地屬性，再去規(guī)劃局確認(rèn)要建站的這塊地近幾年有沒有別的規(guī)劃，以上程序走完會拿到政府的項(xiàng)目備案證明，接下來去申請電力，看是要新增變壓器還是擴(kuò)容，確認(rèn)好后開始進(jìn)行圖紙設(shè)計（過環(huán)評時要用到），再就是進(jìn)行施工了。

      以上是建設(shè)充電樁建站的大概流程，各地政策略有不同，具體以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。