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小型挖掘機

小型挖掘機發(fā)生無法打火的現(xiàn)象，讓我們來了解一下原因。

通常，保定輪挖掘機只能在經過一定的停機時間后才能啟動。例如，您不能在第二天早上或幾天停機后開始。根據(jù)啟動情況有不同的解決方案。

電動機在啟動時沒有響應，也沒有顯示。

這種情況比較常見。原因可能是每個人都很清楚。是的，整輛車沒有電。特定的檢查過程從電池開始，您可以檢查樁頭是否松動或電源開關是否處于“打開”位置。如果汽車沒有供電，則可以使用萬用表測量電池電壓并確定電池是否損壞。某些長壽命電池的容量可能會低得多。長時間停放車輛后，由于緩慢的自放電，電池可能會關閉。此時，電池需要充電或更換新電池。

許多用戶使用電池來啟動發(fā)動機，并使用發(fā)動機發(fā)電機為電池充電。打開電池。您需要注意兩個電池的正極和負極。正極連接到正極，并且負極連接到負極。大容量電池并聯(lián)連接。由于結構復雜，技術含量高，工作量大，施工環(huán)境差，不可避免地要使用工程車輪測試儀。

如果車輛仍然沒電，請確保每個保險絲都燒斷了。

發(fā)動機啟動時，發(fā)生強烈的（目標）齒輪碰撞，無法啟動發(fā)動機。這是由于啟動器電動機齒輪和發(fā)動機飛輪之間的齒輪傳動不良。當起動電動機運行時，墊圈和電磁開關觸點必須鉤在電動機齒輪飛輪的齒圈上。主電路立即接通。

如果齒輪未嚙合，則主電路將損壞，并且電動機齒輪將與飛輪高速“嚙合”。兩個牙齒都會產生碰撞力，并且不會與牙齒嚙合。

另外，當電機齒輪和飛輪齒圈在頂部時，電磁開關可以承受單向閉合緩沖彈簧的彈力，主電路接通，兩相接觸壓力齒輪處于閉合狀態(tài)。在關閉狀態(tài)。在關閉狀態(tài)。

請注意，某些復雜的小型挖掘機發(fā)動機通常沒有齒。如果癥狀開始出現(xiàn)，則可能是第二次正常開始。在這種情況下，也必須啟動電動機。進行維護調整，以使起動電動機正確運行。

小型挖掘機

雨天工作要注意路面的情況，注意在有厚泥土的地方，大雨過后泥土被淋濕，在這些地方工作要注意周圍環(huán)境，時刻注意觀察，在推鏟物料時可以使用小油門進行工作，穩(wěn)當一些，不要著急，因為路面濕滑小型挖掘機鏟斗進去物料后如果操作不當容易造成微型挖掘機車輪打滑，有時候越是鏟不進去 你油門一加 大，車輪打滑越是嚴重，鏟不滿，還對機器造成上害，還是多打一個倒擋，多鏟一 次，避 免對輪胎造成損上。

需要對小型挖掘機安裝方滑鏈，以增加安 全系數(shù)，方滑鏈的安裝應提前進行，不要在遇到環(huán)境時才開始安裝，這樣慌忙的安裝不安全也比較麻煩，如果是特 殊情況的時候安裝在微型挖掘機前后擺放警示標志。不要在輪胎氣壓不夠的情況下安裝方滑鏈，其次還要注意方滑鏈的尺寸，不同尺寸輪轂和輪寬選擇尺寸相匹配的方滑鏈，安裝方滑鏈后要注意微型挖掘機行駛速度不宜過快，并注意避 免突然加速或減速對方滑鏈造成上害。

雨季有時會遇到工地后八輪陷車的情況，在遇到這樣的情況時會叫小型挖掘機進行救援，我看見有些人接到電話后車子一發(fā)動就出去了，也不找上鋼繩什么的，到了之后直接翻斗用斗背去頂貨車的后面，要是車陷得不嚴重還好，遇見車輪都陷進去的情況就力不從心了，幾十噸的車，如果你推不出去，它一下子退回來而你還退不回來，幾十噸的力量一下子全 部頂回來到你的鏟斗上，這樣容易造成鏟斗變形，拱背。

雨季作業(yè)后要對小型挖掘機地盤清洗干凈，進行保養(yǎng)加油，以方銹蝕，檢查各個地方是否有螺絲松動，及時進行維護，發(fā)現(xiàn)機器有積水的地方要及時清 除。避 免發(fā)生銹蝕影響機器的凌性。

小型挖掘機

小型挖掘機在土石方施工中的應用越來越廣，由于液壓系統(tǒng)的組成比較復雜，因而液壓部分的故障占整機故障的比例較高，造成作業(yè)效率下降甚至停機等現(xiàn)象。就近年來接觸到的故障現(xiàn)象進行了分析，并提出了排除方法，供同行參考。

（l）各部動作無力，挖掘、提升、行走等速度緩慢。造成此類故障的原因大致有以下3方面：首先是，主液壓泵缸體與配流盤或缸體與柱塞之間因嚴重磨損或拉傷造成間隙過大，使兩者之間在相對運動中建立不起油膜，導致泵的容積效率過低（可從油箱內和液壓油的主濾芯上是否有大量銅粉來判定），此時，需更換新泵或修復原泵（修復后泵的柱塞與缸體的間隙應在0.015一0.035mm之間，配流盤與缸體間的接觸面積應不小于90%）；其次是，主安全閥閥芯與閥座拉傷或嚴重磨損，或調壓彈簧因疲勞建立不起所要求的壓力，因而導致機器的所有動作緩慢，此時，必須更換安全閥；第三是，多路閥閥孔與閥桿的配合間隙過大。

（2）行走跑偏、單個動作速度下降。小型挖掘機的液壓回路多為雙泵雙回路系統(tǒng)，當機器進行主要動作時，如提升、挖掘（包括斗桿挖掘與鏟斗挖掘）時均采用雙泵合流的油路，以提高作業(yè)速度，如發(fā)現(xiàn)單個動作速度明顯下降了，極有可能是雙泵中的某一個泵損壞了，或容積效率下降了。此故障的檢查方法很簡單，只須將兩個泵通向多路換向閥一端的高壓油管的位置進行互換，即可從行走跑偏方向的改變狀況來判定故障之所在。

（3）行走跑偏，但其他雙泵合流的動作速度正常。則可能是中心回轉接頭油封損壞了。判定方法是，先將行走換向閥進、出油口的兩根管路與中心回轉接頭脫開，并分別與行走馬達的兩個進、出油口的管路連接，然后操縱行走手柄觀察馬達運轉是否正常。若運轉正常，即可判定是中心回轉接頭油封損壞；若故障仍然存在，則可通過檢查行走馬達或行走換向閥是否損壞來加以判斷。多路閥故障多由過載閥壓力下降或閥桿、閥孔拉傷而引起，行走馬達故障多由缸體與配流盤嚴重拉傷或主軸花鍵損壞而引起。