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不過，變頻空調的價位通常較定頻空調高出千元左右，所以，在選購變頻空調時還應注意以下幾點：直流變頻節(jié)能48％是以偏概全中國制冷學會的專家指出，直流電的兩個電極的極性是固定不變的，電流只有一個流向，不會發(fā)生交變，根本無頻率可言，談何變頻？目前市場上宣傳的所謂直流變頻空調實際上是直流調速空調，它所采用的直流調速技術要遠遠優(yōu)于調頻技術。但營銷人員為了充分利用人們頭腦中的思維定式，便不假思索地給它套上了原有的變頻帽子，于是鬧出了笑話。
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也可采用分步再生方法，使再生液濃度逐步加大，再生流速逐步減慢。一旦發(fā)現樹脂中與硫酸鈣沉淀時，目前最常用的方法是先以大量軟水進行反洗，然后再用～1％HCl（3個床體積）以L／h／L反復清洗，但須注意HCl及硫酸鈣的溶解速度很慢，因此須多次清洗。另一方法是用EDT：鈉鹽，但價格很高，且是放熱反應，使用時須注意。硅的污染及處理：硅化合物污染發(fā)生在強堿陰離子交換器中，尤其是在強、弱型陰樹脂聯合應用的設備和系統(tǒng)中，其結果往往導致陰離子交換器除硅效率下降。近幾年來交通運輸中的能源消耗攀升很快，已經成為高耗能的一個主要推動因素。嚴峻的能源形勢要求高度重視交通節(jié)能降耗，以保障國家能源安全，實現節(jié)能目標。就機務段而言，在能源的消耗方面，內燃機車耗油無疑是十分重要的一個環(huán)節(jié)。每年機務段內燃機車運行都要消耗大量的燃油，因此對其節(jié)能減排技術的分析就顯得相當重要。內燃機車主要耗油因素及其分析影響內燃機車燃油消耗的因素有很多，以下將從機車運用相關角度，對機車熱力狀態(tài)、燃油自然損耗和機車節(jié)能駕駛三個方面探討分析。
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GC-MS是目前檢測VOCs的常用方法。能進行未知化合物的定性和定量分析。但注意在樣品流轉中成分損失以及成分間的交叉污染會引起檢測結果的偏差。EI電離有時會形成多種離子碎片，質譜復雜、分析難度大。由于目前主要的VOCs檢測技術還是色譜技術。但是該技術要求有復雜的采樣和前處理過程。GC-MS與自動頂空進樣器、吹掃捕集系統(tǒng)、熱解析系統(tǒng)聯合是現在常用的技術。大大的降低的對樣品預處理技術的要求，更快速、高效。

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于28℃加熱2h。反應管中剩余物經甲苯溶解，用氧化鋁柱分離凈化，進行GC分析。結果Fe存在于否，熱解反應殘余固體物質中二惡英類組成的色譜圖基本相同。GC/MS分析也未檢出二惡英的存在，因此Fe與二惡英生成無關。而FeCl3存在時，則有PCDD/Fs產生。因此可知，工業(yè)六六六熱解廢渣中的二惡英是經FeCl3作用生成的。而FeCl3的生成是由于反應釜中鐵銹和裂解產物鹽酸反應而成。在工業(yè)六六六熱解殘渣中的主要成分是氯苯，約占殘渣質量的13%。

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