九州龍(廣東)門業(yè)有限公司是經(jīng)深圳市消防部門和工商行政核準(zhǔn)認(rèn)可的經(jīng)營(yíng)單位，是國(guó)內(nèi)十幾家名優(yōu)消防器材企業(yè)的特約經(jīng)銷商。公司所經(jīng)營(yíng)的消防產(chǎn)品均經(jīng)國(guó)家消防裝備檢測(cè)部門型式認(rèn)可和國(guó)家質(zhì)檢中心合格認(rèn)證，可為廣大客戶提品的檢驗(yàn)報(bào)告和供貨。公司所售消防門產(chǎn)品在深圳防火門,深圳玻璃防火門中名列前茅，吸引不少深圳防火門企業(yè)青睞。多年來我們秉承客戶至上，服務(wù)質(zhì)量的宗旨受到廣大新老客戶的一致好評(píng)和信任?，F(xiàn)今業(yè)務(wù)足跡遍布深圳、東莞、惠州等多個(gè)城市30余個(gè)鎮(zhèn)街，樹立了良好的質(zhì)量信譽(yù)和服務(wù)口碑。歡迎...
防火門是指在一定時(shí)間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性、完整 性和隔熱性要求的門。它是設(shè)在防火分區(qū)間、疏散樓梯. 間、垂直豎井等具有一定耐火性的防火分隔物。
      防火門在正常使用中有很多要點(diǎn)需要去注意的，下面就列舉一下幾個(gè)注意要點(diǎn)。
      首先是門扇對(duì)疏散寬度的影響。防火門的疏散路徑一般是樓梯間，前室或者是走廊，建筑平面設(shè)計(jì)審核，稍不注意就會(huì)可能造成門扇開啟后遮擋有效的疏散路徑或者是減少疏散的有效寬度, 反人員疏散的基本要求。在疏散路徑轉(zhuǎn)折處和高層住宅中這種現(xiàn)象尤為突出，應(yīng)引起重視、加以避免。
      在一定條件下，當(dāng)設(shè)有通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門時(shí)，高層建筑中允許每個(gè)分區(qū)只設(shè)一個(gè)安全出口。應(yīng)當(dāng)注意的是，由于防火門只能單向開啟，如果相鄰的兩個(gè)分區(qū)都只有一個(gè)安全出口，則應(yīng)當(dāng)在防火墻設(shè)兩樘防火門并分別向兩側(cè)開啟，才能滿足兩個(gè)分區(qū)間互相疏散的需要。啟閉方式的選擇，常采用的是常閉防火門，它的門扇一直處于閉合狀態(tài)，人員通過時(shí)手動(dòng)打開，通過后門扇自行關(guān)閉；若安裝推閂五金件就更利于加快疏散速度。但是，設(shè)于公共通道的常閉防火門存在著平時(shí)使用時(shí)影響通風(fēng)采光、遮擋視線、通行不便的缺點(diǎn)，如管理不善，其閉門器和啟閉五金件常常被毀壞、失靈，造成安全隱患。近年出現(xiàn)的常開防火門恰好解決了上述問題，平時(shí)它的門扇被定門器固定在開啟位置，火災(zāi)時(shí)定門器自動(dòng)釋放，恢復(fù)與常閉防火門相同的功能。由于增加了定門器和自動(dòng)釋放系統(tǒng)，有時(shí)還要與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，采用常開防火門勢(shì)必增加工程造價(jià)?，F(xiàn)行防火規(guī)范沒有對(duì)防火門采用何種啟閉方式作強(qiáng)制規(guī)定，可由設(shè)計(jì)者綜合考慮建筑的標(biāo)準(zhǔn)高低、使用場(chǎng)合的特點(diǎn)、建筑使用者的管理需要及經(jīng)濟(jì)因素選擇確定。

地下車庫(kù)防火門應(yīng)該用甲級(jí)還是乙級(jí)防火門還是丙級(jí)，有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？
地下車庫(kù)防火門等級(jí)應(yīng)按《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067-2014規(guī)定執(zhí)行。
《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067-2014,自2015年8月1日實(shí)施；現(xiàn)將相關(guān)條款摘錄：
2.0.4 地下汽車庫(kù)underground garage
室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫(kù)凈高1/2的汽車庫(kù)。 
2.0.5 半地下汽車庫(kù) semi-underground garage
室內(nèi)地坪面低于室外地坪高度超過該層車庫(kù)凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫(kù)。
3.0.3 地下汽車庫(kù)、半地下汽車庫(kù)、高層汽車庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。
5.2.6 防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、窗、洞口，當(dāng)必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。
5.3.2 電纜井、管道井應(yīng)每層在樓板處采用不低于樓板耐火極限的不燃燒體或防火封堵材料作防火分隔，井壁上的檢查門應(yīng)采用丙級(jí)防火門。
5.3.3 除敞開式汽車庫(kù)、斜樓板式汽車庫(kù)以外的多層、高層、地下汽車庫(kù)，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開，當(dāng)汽車庫(kù)和汽車坡道上均設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，可不受此限。
6.0.3 汽車庫(kù)、修車庫(kù)的疏散樓梯應(yīng)符合下列規(guī)定： 
2 地下、半地下汽車庫(kù)和高層汽車庫(kù)以及設(shè)在高層建筑裙房?jī)?nèi)的汽車庫(kù)，其樓梯間、前室的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門；
6.0.7 與住宅地下室相連通的地下汽車庫(kù)，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯；當(dāng)不能直接進(jìn)入住宅部分的疏散樓梯間時(shí)，應(yīng)在地下汽車庫(kù)與住宅部分的疏散樓梯之間設(shè)置連通走道，開向該走道的門均應(yīng)采用甲級(jí)防火門。
6.0.8 室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫(kù)可不設(shè)置人員安全出口，但應(yīng)按以下要求設(shè)置供滅火救援用的樓梯間： 
1 停車數(shù)量大于50輛，且小于等于100輛的，可設(shè)置1個(gè)樓梯間； 
2 停車數(shù)量大于100輛，且小于等于300輛的，設(shè)置不少于2個(gè)樓梯間，并應(yīng)分散布置； 
3 樓梯間與停車區(qū)域之間應(yīng)采用防火隔墻進(jìn)行分隔，樓梯間的門應(yīng)為乙級(jí)防火門；

變配電室的防火門是否為甲級(jí)防火門？
根據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16-2008第4.9.2條（強(qiáng)條）的規(guī)定：
配電所的門應(yīng)為防火門，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1.配電所位于高層主體建筑（或裙房）內(nèi)時(shí)，通向其它相鄰房間的門應(yīng)為甲級(jí)防火門，通向過道的門應(yīng)為乙級(jí)防火門；
2.配電所位于多層建筑物的二層或更高層時(shí)，通向其它相鄰房間的門應(yīng)為甲級(jí)防火門，通向過道的門應(yīng)為乙級(jí)防火門；
3.配電所位于多層建筑物的一層時(shí)，通向相鄰房間或過道的門應(yīng)為乙級(jí)防火門；
4.配電所位于地下層或下面有地下層時(shí)，通向相鄰房間或過道的門應(yīng)為甲級(jí)防火門；
5.配電所附近堆有易燃物品或通向汽車庫(kù)的門應(yīng)為甲級(jí)防火門；
6.配電所直接通向室外的門應(yīng)為丙級(jí)防火門。

甲級(jí)防火門的材質(zhì)
甲級(jí)防火門的材質(zhì)主要為鋼質(zhì)、木質(zhì)、鋼木質(zhì)、以及其它材質(zhì)。
防火門是建筑物防火分隔的措施，通常用在防火墻上、樓梯間出入口或管井開口部位，要求能隔煙、火。防火門對(duì)防止煙、火的擴(kuò)散和蔓延、減少損失起重要作用，因此，必須對(duì)其有嚴(yán)格要求。
防火門劃分為甲、乙、丙，其耐火隔熱性、耐火完整性大于等于以下數(shù)值：甲級(jí)應(yīng)為1.50h；乙級(jí)應(yīng)為1.0h；丙級(jí)應(yīng)為0.5h?！斗阑痖T新標(biāo)準(zhǔn)》GB12955-2008，4.5.1.2條的規(guī)定。