東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰疽愿纳粕鷳B(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)的科技企業(yè)。公司通過(guò)嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
車用尿素設(shè)備告訴你機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)一秒完成，不達(dá)標(biāo)！
車用尿素設(shè)備告訴你機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)一秒完成，不達(dá)標(biāo)！。假如某，你收到了一份機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)排放處罰單，你不必感到奇怪。今年以來(lái)，我國(guó)多個(gè)地區(qū)已開始了機(jī)動(dòng)車尾氣移動(dòng)和固定遙感檢測(cè)試運(yùn)行工作，只需一秒鐘，就可對(duì)一輛行駛中的機(jī)動(dòng)車完成污染物排放濃度的檢測(cè)。
通常情況下，機(jī)動(dòng)車需要一年進(jìn)行一次尾氣檢測(cè)，這種檢測(cè)是定時(shí)、定點(diǎn)的。但一年只檢測(cè)這么一次，是很難保證一輛機(jī)動(dòng)車全年都能達(dá)標(biāo)排放的。這就帶來(lái)一個(gè)問題，如何對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)？移動(dòng)式和固定點(diǎn)式遙感檢測(cè)車，就解決了這一問題。
機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)裝置的基本原理是采用的可調(diào)節(jié)紅外激光等技術(shù)，對(duì)于行駛中的機(jī)動(dòng)車所排放尾氣中的多種污染物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖臀矚鉄煻?，一秒鐘?nèi)就可完成自動(dòng)檢測(cè)，并結(jié)合車輛識(shí)別技術(shù)確定疑似尾氣超標(biāo)車輛。
目前，國(guó)內(nèi)多地以運(yùn)行起了此裝置，眾多柴油車如果不加注車用尿素造成尾氣不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象將面臨相應(yīng)的處罰和的罰單。
我們也都知道，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，各地也都嚴(yán)格查處起來(lái)，各地的高速口，省道，部分中心地區(qū)十字路口都設(shè)立了監(jiān)測(cè)站，大力嚴(yán)查處不達(dá)標(biāo)車輛和不加注車用尿素車輛，并給予相對(duì)的罰款處罰以及批評(píng)教育。
車用尿素是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素溶液是無(wú)色、透明、清澈的的液體，在工作時(shí)SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發(fā)生還原反應(yīng)，將其還原成氮?dú)釴2和水H2O，從而達(dá)到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
車用尿素是一種尾氣處理氮氧化物的重要產(chǎn)品，在國(guó)家重視環(huán)境保護(hù)，全國(guó)各地區(qū)落實(shí)環(huán)保措施的大政策，大形勢(shì)下。車用尿素憑借其有效處理尾氣中氮氧化物的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)推廣和應(yīng)用方面，取得巨大的進(jìn)步和發(fā)展。

一般情況下，車用尿素設(shè)備SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節(jié)約行車成本，所以定期對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)和選用靠譜的車用尿素非常必要！不過(guò)要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對(duì)各總成相對(duì)位置關(guān)系有嚴(yán)格要求，廠家已對(duì)其模塊化布置，所以大家在對(duì)其清洗養(yǎng)護(hù)的時(shí)候注意，不要隨意改變其位置。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)方法：
車用尿素溶液的質(zhì)量保證少不了生產(chǎn)設(shè)備的功勞。車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的使用在生產(chǎn)階段占據(jù)著決定性的作用，不管設(shè)備大小其生產(chǎn)設(shè)備都要保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的工作性能，那么，對(duì)于車用尿素設(shè)備的維護(hù)措施又有哪些呢？
我們都知道，車用尿素溶液在卡車上需要一個(gè)獨(dú)自的容器來(lái)存儲(chǔ)，在運(yùn)用進(jìn)程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開端作業(yè)后，ECU依據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀況來(lái)準(zhǔn)確計(jì)量尿素溶液的噴發(fā)量。尿素溶液被噴發(fā)到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。
車用尿素設(shè)備怎么進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)--操作車用尿素設(shè)備之前，先對(duì)設(shè)備的性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢查一下機(jī)器周邊是否有異物;當(dāng)機(jī)器發(fā)動(dòng)后，聽一下機(jī)器的作業(yè)聲是否有異常！在車用尿素設(shè)備作業(yè)過(guò)程中，牢記不能接連超負(fù)荷作業(yè)，一般作業(yè)兩三個(gè)小時(shí)后，要停一會(huì)，讓機(jī)器歇息一下。機(jī)器也是有壽數(shù)的，不能接連作業(yè)。
然而，現(xiàn)在車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的主流道路是SCR道路，即運(yùn)用選擇性催化復(fù)原技術(shù)。其運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴發(fā)設(shè)備，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反響罐中發(fā)作氧化復(fù)原反響，生成氮?dú)夂退懦?。SCR體系中的尿素劑量由發(fā)動(dòng)機(jī)管理體系控制，尿素的噴入量需要與NOx的濃度相匹配。
同時(shí)，我們需要定時(shí)檢查設(shè)備，假如發(fā)現(xiàn)零部件磨損嚴(yán)重的話，要立即替換;車用尿素出產(chǎn)設(shè)備線路有破損的，及時(shí)換新的，避免在操作中對(duì)人體形成損傷！
車用尿素溶液在使用過(guò)程中我保證其質(zhì)量，對(duì)于具有尿素溶液環(huán)境的貯存車輛應(yīng)清潔潔凈，假如將尿素溶液的車輛存放在多塵的地方，必定會(huì)用尿素污染轎車，使其濃度降低，但也會(huì)發(fā)生不溶物。因而，油箱，灌裝設(shè)備等有必要關(guān)閉，而且有必要安裝吸進(jìn)口過(guò)濾設(shè)備。尿素溶液敞開后避免雜質(zhì)污染或暴露于藻類繁殖后，因?yàn)槟蛩胤只鴮?dǎo)致尿素分化，翻開包裝后車用尿素溶液除了所需的貯存之外，還應(yīng)在30天內(nèi)運(yùn)用天。尿素溶液在運(yùn)用過(guò)程中需求盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐！

車用尿素設(shè)備追隨著近些年汽車市場(chǎng)的需求的迅速長(zhǎng)進(jìn),汽車慢慢進(jìn)中,變成一種公眾花費(fèi)品,今天給大家介紹一下車用尿素設(shè)備如何進(jìn)行維修保養(yǎng)?
1、操作過(guò)程車用尿素生產(chǎn)制造設(shè)備之前,先講設(shè)備的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè),檢查設(shè)備附近是否有不干凈的物品;當(dāng)設(shè)備建立后,聽一下設(shè)備的工說(shuō)話是否有出現(xiàn)異常.
2、在車用尿素生產(chǎn)制造設(shè)備做業(yè)整個(gè)過(guò)程中,緊記不能不斷負(fù)荷做業(yè),一般做業(yè)一兩個(gè)小時(shí)后,要停一陣子,讓設(shè)備休息一下.設(shè)備全是有冷退的,不能不斷做業(yè).
3、自動(dòng)式檢查設(shè)備,倘若發(fā)現(xiàn)零配件毀壞情況嚴(yán)重的話,要馬上拆卸;車用尿素生產(chǎn)制造設(shè)備路線有毀壞的,馬上拆換的,避免 在操作過(guò)程中對(duì)人體造成傷害.
上下便是車用尿素生產(chǎn)制造設(shè)備運(yùn)用后如何進(jìn)行維修保養(yǎng)的中心思想.
1、充注方式：成桶,管充注；
2、消耗量：以重型卡車機(jī)動(dòng)車配置32升的尿素罐設(shè)備為例子,機(jī)動(dòng)車每駕駛7200公里大約消耗100升尿素,換句話說(shuō)每駕駛2300公里需要充注一次；
3、建議充注方式：為防止安全駕駛時(shí)欠缺尿素,建議跟車備10升包裝的尿素水溶液1-2桶.
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