膜結(jié)構(gòu)汽車棚施工-膜結(jié)構(gòu)汽車棚廠-膜結(jié)構(gòu)汽車棚
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南京旭恒膜結(jié)構(gòu)工程有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
江蘇省南京市
覆蓋大跨度空間
膜結(jié)構(gòu)中所使用的膜材料每平方壹公斤左右,由于自重輕,加上鋼索、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度材料的采用,與受力體系簡潔合理——力大部分以軸力傳遞,故使膜結(jié)構(gòu)適合跨越大空間而形成開闊的無柱大跨度結(jié)構(gòu)體系。
防火性與抗震性
膜結(jié)構(gòu)建筑所采用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高溫性,故能很好的滿足防火要求。由于結(jié)構(gòu)自重輕,又為柔性結(jié)構(gòu)且有較大變形能力,故抗震性能好。
膜結(jié)構(gòu)停車棚的設(shè)計(jì)首先要找出一個(gè)初始平衡形狀,然后在各種荷載組合下的力學(xué)分析以保證安全。目前為止以有限元法使用的比較多。而單元類型皆為三角形平面常應(yīng)變單元,發(fā)達(dá)國家從六十年代起開始提出多種計(jì)算方法。該方法是從剛性板殼大變形理論移植過來的。膜結(jié)構(gòu)車棚
由于荷載作用下膜結(jié)構(gòu)膜材會(huì)產(chǎn)生變形,膜結(jié)構(gòu)膜面坡度較小處可能會(huì)有積水。降雨或者降雪較大及雪融后,應(yīng)對(duì)張拉膜結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)以避免產(chǎn)生積水。
膜結(jié)構(gòu)車棚主材有膜材,曲線是高的,根據(jù)設(shè)計(jì)者的想象力,隨意造型。膜結(jié)構(gòu)車棚光滑簡單,無需更多工藝在加工廠即可完成,施工周期短。依據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測(cè)預(yù)埋件標(biāo)高中心線,檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果,確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架,框架整體做防銹處理,刷防銹底漆三遍,表面噴涂白色汽車漆,停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱,車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高,耐腐蝕。