氧是非?；顫姷脑兀菑娏业难趸瘎┖椭紕?。氧與可燃氣體(氫、乙炔、甲烷等)按一定比例混合后，很容易發(fā)生爆炸，
氧氣被壓縮后，在管道輸送過程中如有油脂、鐵屑或小?？扇紵锎嬖?，則可能會因氧氣流與管道內(nèi)壁的摩擦或撞擊而產(chǎn)生局部高溫，導(dǎo)致油脂或的燃燒。被氧氣飽和的衣服和其它紡織品與火種接觸會立即著火，強烈燃燒。
強度及嚴密性試驗的檢驗氧氣站設(shè)計規(guī)范》G030—91對氧氣管道的強度試驗和嚴密性試驗做了以下規(guī)定。
1.強度試驗用空氣和氮氣作強度試驗時，應(yīng)在達到試驗壓力后穩(wěn)壓10min，以無泄漏，無變形為合格。
2.嚴密性試驗，嚴密性試驗應(yīng)在強度試驗合格后進行。嚴密性試驗用無油、干燥的空氣或氮氣，在達到試驗規(guī)定壓力后持續(xù)24h，并觀察記錄下試驗開始和終止時壓力、溫度，按規(guī)定公式計 算出平均小時泄漏率A。對室內(nèi)及地溝內(nèi)管道，A值不超過0.25％為合格；對室外管道，A值不超過0.5％為合格。

氧氣管道 ，管道布置及安全間距，氧氣管道應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體的支架上。氧氣管道應(yīng)在管道分岔處、與架空電纜的交叉處、 無分岔管道每隔 80～100 m 處以及進出裝置或設(shè)施等處,設(shè)置防雷、 防靜電接地措施。出氧氣廠（站、車間）邊界閥門后、氧氣干管送往一個 系統(tǒng)支管閥門后、進車間閥門后、調(diào)壓閥組前和調(diào)壓閥前、后的氧氣 管道宜設(shè)阻火銅管段。 當氧氣調(diào)節(jié)閥組設(shè)置獨立閥門室或防護墻時， 手動閥門的閥桿宜 伸出防護墻外操作。若不單獨設(shè)置閥門室或防護墻時，氧氣調(diào)節(jié)閥前 后 8 倍調(diào)節(jié)閥公稱直徑的范圍內(nèi)，應(yīng)采用銅合金（含鋁銅合金除外） 或鎳合金材質(zhì)管道。

氧氣管道嚴禁穿過生活間、辦公室，不宜穿過不使用氧 氣的房間， 若必須穿過時， 則在該房間內(nèi)應(yīng)采取防止氧氣泄漏等措施。氧氣管道不宜穿過高溫及火焰區(qū)域，必須通過時，應(yīng)在 該管段增設(shè)隔熱設(shè)施，管壁溫度不應(yīng)超過 70℃。嚴禁明火及油污靠 近氧氣管道及閥門，氧氣管道的彎頭、三通不應(yīng)與閥門出口直接相連。調(diào)節(jié) 閥組、干管閥門、供一個系統(tǒng)的支管閥門、車間入口閥門，其出口側(cè) 的管道宜有長度不小于 5 倍管道公稱直徑且不小于 1.5 m 的直管段。

廠房內(nèi)氧氣管道不宜埋地敷設(shè)。氧氣管道架空困難，必須埋地敷設(shè)時應(yīng)符合下列要求： a） 埋地深度，應(yīng)根據(jù)地面上荷載決定。埋地氧氣管道應(yīng)敷設(shè) 在凍土層以下，穿過鐵路和道路時，其交叉角不宜小于 45°，并應(yīng) 設(shè)套管。 套管頂距鐵軌底面不應(yīng)小于 1.2 m， 距道路路面不應(yīng)小于 0.7 m。 b） 直接埋地管道，應(yīng)根據(jù)埋設(shè)地帶土壤的腐蝕等級采取相應(yīng) 等級防腐蝕措施； c） 閥門井； d） 埋地氧氣管道與建筑物、管路及其它埋地管線之間的小 埋地管道上不宜裝設(shè)閥門或法蘭連接點，必須設(shè)置時應(yīng)設(shè) 凈距，應(yīng)按表 8 規(guī)定執(zhí)行，且不應(yīng)埋設(shè)在露天堆場下面或穿過煙道和 地溝。
氧氣管道敷設(shè).敷設(shè)方式，車間內(nèi)氧氣管道應(yīng)沿墻、柱架空敷設(shè)，其高度以不妨礙車間內(nèi)部交通及工作、設(shè)備運輸為原則。當與其它管道（包括燃氣、燃油管道）共支架敷設(shè)時，氧氣管道宜布置在其它管道外側(cè)，并宜布置在燃油管道上面，各種管道的小凈距，應(yīng)符合表10-15規(guī)定，車間入口氧氣管道進入車間后，應(yīng)在便于操作和檢修的地方設(shè)置切斷閥門，并在切斷閥下游適當?shù)奈恢醚b放散管，放散管口應(yīng)引至墻外并高出附近地面4m以上。