多繩摩擦提升就其工作原理來看,與纏繞提升是有顯著區(qū)別的,鋼絲繩不是纏繞在卷筒上,而是套在主導(dǎo)輪(摩擦輪)上,兩端各懸掛一個提升容器,借助于安裝在主導(dǎo)輪上的襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來傳動鋼繩,使提升容器移動,進(jìn)而完成提升或下放重物的任務(wù)。多繩摩擦式提升機不論塔式與落地式,均可采用低速或高速電動機拖動。選擇低速電動機時,可采用直聯(lián)方式;而選用高速電動機時,則需經(jīng)過減速器后傳動。它在一定程度上解決了單繩纏繞式提升機在深井條件下所出現(xiàn)的問題。但是，摩擦提升一般均采用尾繩平衡，以減小兩端張力差，提高運行的可靠性。因此,在容器與提升鋼絲繩連接處的鋼絲繩斷面上，靜應(yīng)力將隨容器的位置變化而變化。礦井越深，靜應(yīng)力的波動值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制H<1400m。

礦井提升絞車
井塔式提升絞車 機房設(shè)在井塔頂層，與井塔合成一體，節(jié)省場地；鋼絲繩不暴露在露天，不受雨雪的侵蝕，但井塔的重量大，基建時間長，造價高，并不宜用于地震區(qū)（圖3）。
落地式提升絞車 機房直接設(shè)在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數(shù)多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命（圖4）。
多繩摩擦式提升絞車的主要部件有主軸、主導(dǎo)輪、主軸承、車槽裝置、減速器、
深度指示器、制動裝置及導(dǎo)向輪等（圖5）。主導(dǎo)輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響提升絞車的生產(chǎn)能力、工作安全性及應(yīng)用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導(dǎo)輪襯墊間不可避免的蠕動和滑動，停車時深度指示器偏離零位，故應(yīng)設(shè)自動調(diào)零裝置，在每次停車期間使指針自動指向零位。車槽裝置用于車削繩槽，保持直徑一致，有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動，可采用彈簧機座減速器。

單繩纏繞式提升機是將兩根提升鋼絲繩的一端以相反的方向分別纏繞并固定在提升機的兩個卷筒上；另一端繞過井架上的天輪分別與兩個提升容器連接。這樣，通過電動機改變卷筒的轉(zhuǎn)動方向，可將提升鋼絲繩分別在兩個卷筒上纏繞和松放，以達(dá)到提升或下放容器，從而完成提升任務(wù)的目的。它是較早出現(xiàn)的一種，它工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，但僅適用于淺井及中等深度的礦井，且終端載荷不能太大。對于深井且終端載荷較大時，提升鋼絲繩和提升機卷筒的直徑很大，從而造成體積龐大，重力猛增，使得提升鋼絲繩和提升機在制造、運輸和使用上都有諸多不便。因此在一定程度上限制了單繩纏繞式提升機在深井條件下的使用。以前，單繩纏繞式提升機在我國礦山中使用較為普遍。

提升機的分類及目前礦井常用提升機類型
提升機的分類及目前礦井常用提升機類型 提升機的分類提升機可分為：纏繞式提升機、落地摩擦式提升機 提升機的操作方式:手動操作,半自動和自動操作 提升機的減速方式:滑性滑行減速、電動機減速,制動減速。
提升機的分類
提升機可分為： 纏繞式提升機、落地摩擦式提升機
? 提升機的操作方式:手動操作,半自動和自動操作 
? 提升機的減速方式:滑性滑行減速、電動機減速,制動減速。
礦山生產(chǎn)的全過程離不開礦山運輸和提升工作，因此，運輸和提升工作的好壞直接關(guān)系到礦山生產(chǎn)能否正常高效進(jìn)行。如果說運輸路線是礦山生產(chǎn)的動脈，那提升設(shè)備則是其咽喉，可見其重要性和必要性。提升機是聯(lián)系地面和井下的主要的運輸工具，礦井提升工作是整個采礦工程中的重要環(huán)節(jié)。從地下采出的煤炭、礦石必須提升至地面才有其實際應(yīng)用價值。廢石的提升、工作人員、材料及設(shè)備的升降等都要靠提升機工作來完成。根據(jù)提升機工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，礦井提升機有以下一些類型：
目前礦井常用提升機分類
我國目前廣泛使用的有單繩纏繞式卷筒提升機和多繩摩擦式提升機2種。