現(xiàn)有技術(shù)中，常使用各種型號以及規(guī)格的螺絲對自行車的各個部件進行緊固，在出現(xiàn)突發(fā)故障需要現(xiàn)場維修時，可能會出現(xiàn)因缺乏工具而無法裝卸螺絲的情況，因此仍有待改進的空間。 螺絲的鎖緊過程中，不能使用過大的力，否則會對產(chǎn)品產(chǎn)生損傷。傳統(tǒng)的螺栓鎖緊，采用人工操作，效率低下，力量也不足夠?，F(xiàn)有的螺絲鎖緊裝置，在鎖緊螺絲之前，會先測試螺絲的鎖緊力大小，但測試設(shè)備都是單獨設(shè)置，造成結(jié)構(gòu)的復(fù)雜。另外，現(xiàn)有螺絲鎖緊裝置，在鎖緊螺絲時，沒有對螺絲孔進行位置矯正，使得常常出現(xiàn)螺絲在旋緊過程中對產(chǎn)品造成損傷。 該間隙確定，借助鎖定螺釘在相應(yīng)的鎖定孔中固定的骨頭斷片相對于釘并從而由于釘?shù)膭偠纫蚕鄬τ谟赏会敼潭ǖ钠渌墓穷^斷片可以運動多少量。與材料和總裝置的柔性一起這可以積累達(dá)到一大小而妨礙或決定性延緩有效的愈合。為了鎖定裝置對醫(yī)師的可應(yīng)用性，該間隙雖然是不可避免的，但其在上在某些適應(yīng)證中(例如在干骺端的斷片的情況下)是不符合要求的。即使具有完整橫截面的髓內(nèi)釘，其在鎖定孔中可以具有內(nèi)螺紋，也不是無間隙的。該內(nèi)螺紋只防止髓內(nèi)釘可能在鎖定螺釘上軸向移動。