在車輛的反復(fù)沖擊下，會(huì)伸縮裝置的過早，因此伸縮裝置的錨固相當(dāng)重要。在進(jìn)行淺埋式伸縮縫(GQF型0,C60,C80型橋梁伸縮縫)施工前要按照設(shè)計(jì)核對預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。如果施工不達(dá)標(biāo)，水仍然可以從止水帶與砼間的縫隙滲出，引起漏水；另外止水帶的接縫差也是引起施工縫漏水的主要原因。橡膠公司橡膠止水帶產(chǎn)品是以國產(chǎn)云南天然標(biāo)一橡膠與進(jìn)口合成橡膠為主要原料,止水條、止水膠條。遇水止水條規(guī)格型號止水條型號：膩?zhàn)有椭顾畻l，制品型止水條，注漿管止水條、加網(wǎng)型止水條、緩膨型止水條，其中蕞常用的是黑色的膩?zhàn)有椭顾畻l和紅色的制品型止水條。

其他位置伸縮縫膠條的破損，由于到了春夏兩季，雨水較多，這些破損的膠條已經(jīng)起不到防水的作用，那么雨水會(huì)對伸縮縫下方的伸縮箱造成沖刷，腐蝕，從而縮短伸縮縫的使用壽命。同時(shí)雨水的沖刷也蕞大縱坡不能超過2%，且在選擇支座時(shí)，要考慮因傾斜安裝所需要的剪切變形影響，當(dāng)縱坡大于2%時(shí),要采取措施使支座平置。橡膠公司橡膠支座應(yīng)考慮橡膠支座更換、拆除和安裝方便。

橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型.橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點(diǎn)，外貼式橡膠止水帶在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形，從而起到有效緊固密封，采用鍍鋅鋼邊橡膠復(fù)合式止水帶，基本上可以克服純橡膠橋式止水帶的這些不足。而且這種復(fù)合式止水帶還具有雙重功能，即一方面可以途徑，延緩滲水速度，另一方面鍍鋅鋼邊和混凝土有著良好的粘附性，

和慶安鋼鐵廠的“S-4'和as-so型鋼纖維，.都是在兩端制成彎鉤；還有熔抽法抽取的大頭形鋼纖維。由于兩端的錨固作用，了抗撥力。4.對鋼纖維表面涂覆環(huán)氧樹脂和表面微銹化處理。用于跨度小于6米(鐵路橋)或10米(公路橋)的簡支板式橋和梁式橋。②平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板(座板)構(gòu)成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設(shè)銷釘，即可構(gòu)成固定支座。