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一般鋁件加工用什么切削液?

有時(shí)使用切削液在鋁件加工后出現(xiàn)黑點(diǎn)，所以，要使用正確的切削液才會(huì)較好的進(jìn)行加工。那么，一般鋁件加工用什么切削液?

鋁合金中的材質(zhì)與切削液造成氧化反應(yīng)。鋁合金的塑性低，熔點(diǎn)也低，導(dǎo)熱性能較好，加工鋁合金時(shí)假如切削液的潤(rùn)滑性和冷卻性達(dá)不達(dá)，便會(huì)導(dǎo)致鋁合金加工出現(xiàn)粘刀，排屑性能差，刀具被腐蝕，斷刀的機(jī)率就大大被提升。

切削液對(duì)鋁件形成了腐蝕。而白斑是切削液的清洗力欠缺，在零件表面有切削液殘余。同時(shí)切削液的pH值也很關(guān)鍵，pH值過高會(huì)腐蝕工件，pH值過低使細(xì)菌大批量繁殖而影響切削液的穩(wěn)定性和使用性能。

汽車配件加工工藝五關(guān)于焊接  

金屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削;使工件得到所需要的形狀、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金屬切削加工包括鉗工和機(jī)械加工兩種方法-，鉗工是工人用手工工具進(jìn)行切削的加工方法，操作靈活方便，在裝配和修理中廣泛應(yīng)用。機(jī)械加工是借助于機(jī)床來完成切削的，包括：車、刨、銑、鉆和磨等方法。  

1)車削：車削是在車床上用車刀加工工件的工藝過程。車床適于切削各種旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱或圓錐面，還可以車削端面。汽車的許多軸類零件以及齒輪毛坯都是在車床上加工的。  

2)刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工藝過程。刨床適于加工水平面、垂直面、斜面和溝槽等。汽車上的氣缸體和氣缸蓋韻乎面、變速器箱體和蓋的配合平面等都是用刨床加工的。  

3)銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工工件的工藝過程。銑床可以加工斜面、溝槽，甚至可加工齒輪和曲面等舊銑削廣泛地應(yīng)用于加工各種汽車零件。汽車車身冷沖壓的模具都是用銑削加工的。計(jì)算機(jī)操縱的數(shù)控銑床可以加工形狀很復(fù)雜的工件，是現(xiàn)代化機(jī)械加工的主要機(jī)床。  

4)鉆削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的主要切削方法。  

5)磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工工件的工藝過程。磨削是一種精加工方法，可以獲得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。一些經(jīng)過熱處理后的汽車零件，均用磨床進(jìn)行精加工。

銹鋼零件加工有哪些方法

表面著色處理：不銹鋼著色不僅賦予不銹鋼制品各種顏色，增加產(chǎn)品的花色品種，而且提高產(chǎn)品耐磨性和耐腐蝕性;不銹鋼表面著色方法有如下幾種：

1、化學(xué)氧化著色法：就是在特定溶液中，通過化學(xué)氧化形成膜的顏色，有重鉻酸鹽法、混合鈉鹽法、硫化法、酸性氧化法和堿性氧化法。一般“茵科法”(INCO)使用較多，不過要想保證一批產(chǎn)品色澤一致的話，必須用參比電極來控制。

2、電化學(xué)氧化著色法：是在特定溶液中，通過電化學(xué)氧化形成膜的顏色。

3、離子沉積氧化物著色法：就是將不銹鋼工件放在真空鍍膜機(jī)中進(jìn)行真空蒸發(fā)鍍。例如：鍍鈦金的手表殼、手表帶，一般是金黃色。這種方法適用于大批量產(chǎn)品加工。因?yàn)橥顿Y大，成本高，小批量產(chǎn)品不合算。

4、高溫氧化著色法：是在特定的熔鹽中，浸入工件保持在一定的工藝參數(shù)，使工件形成一定厚度氧化膜，而呈現(xiàn)出各種不同色澤。

5、氣相裂解著色法：較為復(fù)雜，在工業(yè)中應(yīng)用較少。