(1)液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑
(2)保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能
(6)組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。

北京華德液壓二通流量控制閥部分型號如下：
2FRM5-31B/0.2QB 2FRM5-31B/0.6QB 2FRM5-31B/1.2QB 2FRM5-31B/3QB
2FRM5-31B/6QB 2FRM5-31B/10QB 2FRM5-31B/15QB
2FRM10-21B/2LB 2FRM10-21B/5LB 2FRM10-21B/10LB 2FRM10-21B/16LB
2FRM10-21B/25LB 2FRM10-21B/35LB 2FRM10-21B/50LB
2FRM16-21B/40L 2FRM16-21B/60L 2FRM16-21B/80L 2FRM16-21B/100L
2FRM16-21B/125L 2FRM16-21B/160L

北京HUADE華德疊加式溢流閥
HED8OP15B/50Z14L110S
DB20-1-30B/100
Z2FS10B5-30B
Z2S16A1-50B
4WE6F61B/CW220-50N9Z5L
4WE6P61B/CG24N9Z5L
DB20-1-30B/315
SV30PB1-40B
4WE6T61B/CG24N9Z5L
SV30PB2-40B
Z2FS10B7-30B/S3
RVP16-10B
HED8OA15B/100Z14L24S
4WE10G31B/CW220-50N9Z5L
4WE6Y61B/CW220-50N9Z5L
HED8OP15B/50Z14L24S
HED8OH15B/350Z14L220S
Z2S16-2-50B
4WEH10K20B/O6EG24NTZ5L
4WE6T61B/CG12N9Z5L
Z2S22B1-50B
RVP12-10B
Z2FS10A7-30B/S2
4WEH10C20B/O6AW220-50NZ5L
Z2S22A4-50B
2FRM16-21B/100LB
DB10-1-30B/100
Z2S22-3-50B
4WE10P31B/CW220-50N9Z5L
4WRZ10M50-30B/24NETZ4
4WE10C31B/CG24N9Z5L
Z2FS6-3-40B/1Q
SL10PA1-40B
S6A22.0B