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我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程

集裝箱運(yùn)輸起源于20世紀(jì)50年代的美國，特種集裝箱在集裝化發(fā)展初期時(shí)出現(xiàn)，隨著全球集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，特種集裝箱總量不斷增長。我國鐵路特種集裝箱規(guī)模總體呈上升趨勢，年均增速超40%。

2006年，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司的鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)由中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡稱“鐵龍公司”)收購，鐵龍公司開始經(jīng)營鐵路特種集裝箱運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)。公司運(yùn)營的國有鐵路特種集裝箱從木材箱、汽車箱為主，發(fā)展到目前以不銹鋼罐箱、干散貨箱、冷藏箱為主，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、資產(chǎn)規(guī)模逐步放大、業(yè)務(wù)鏈條不斷延伸，相關(guān)業(yè)務(wù)收入、利潤不斷增長，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入從收購之初到2017年，年均增長率17.86%，毛利年均增長率10.56%。

2016年10月，為了更好地發(fā)展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)，鐵龍公司組建了特種集裝箱物流事業(yè)部，對特種集裝箱物流業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行了整合，充分利用技術(shù)研發(fā)、市場開拓、物流服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢資源，形成了規(guī)范、專業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)體系，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)的增長潛力已逐步形成。

我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策

（1）提高裝備技術(shù)。鐵路特種集裝箱物流企業(yè)不但要密切跟蹤國內(nèi)外物流裝備技術(shù)前沿信息，更要與裝備制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶等深度融合，精準(zhǔn)對接細(xì)分市場需求，堅(jiān)持特種集裝箱裝備的持續(xù)性改進(jìn)與顛覆式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)特種集裝箱裝備的升級換代和空白填補(bǔ)，促進(jìn)鐵路特種集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

（2）創(chuàng)新運(yùn)營組織模式。目前，我國鐵路特種集裝箱運(yùn)輸，無論是裝卸操作、組織協(xié)調(diào)，還是物流設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理等方面，都具有一定的復(fù)雜性和特殊性，而突出的問題就是整體運(yùn)營效率亟待提升。此外，“門到門”的全程物流項(xiàng)目比例也處于較低水平，迫切需要建立與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)機(jī)制。因此，更需要深耕細(xì)分市場、專注客戶需求，積極探索、創(chuàng)新運(yùn)營組織模式。

（3）完善物流信息平臺(tái)建設(shè)。鐵龍公司自開展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)以來，一直在進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)，現(xiàn)已有SAP和LMIS2套信息系統(tǒng)。但是，特種箱物流事業(yè)部的成立，需要對這2套系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。為了加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，鐵龍公司2018年啟動(dòng)“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目。信息平臺(tái)建設(shè)的逐步完善，將實(shí)現(xiàn)鐵路特種集裝箱物流的信息化管理。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些

說起標(biāo)準(zhǔn)集裝箱就不得不想到物流運(yùn)輸，聲譽(yù)好的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸在物流運(yùn)輸中的參與度近年來一路高升，不同于傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式的是可靠的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸是一種新型化、現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式也是目前較為常用的運(yùn)輸方式，那么標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些呢？

一、效率，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在裝貨和卸貨的自動(dòng)化程度較高，可以大大提升作業(yè)效率，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還是一種利用率較高的運(yùn)輸工具，較大提升了裝貨容量節(jié)省了裝載空間。另外利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行貨物運(yùn)輸還可以使資金的周轉(zhuǎn)率得到提升大量減少用于包裝的費(fèi)用。

二、效益較高，利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行貨物運(yùn)輸不但可保證貨物的安全抵達(dá)還可使得運(yùn)輸效益得到有效提升，在現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作下利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸可使貨物損耗降到理想值。同時(shí)利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸還可使運(yùn)營費(fèi)用大幅降低，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降。“門對門”式的運(yùn)輸服務(wù)讓大家不再為高昂的作業(yè)費(fèi)用而擔(dān)心。

二、可實(shí)現(xiàn)協(xié)作，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸雖然涉及的環(huán)節(jié)較多，造成的影響較大，但運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜性卻不影響各部門之間的協(xié)作。在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸下貨物運(yùn)送可實(shí)現(xiàn)海陸空協(xié)同，相關(guān)檢驗(yàn)部門之間可實(shí)現(xiàn)配合，在這種協(xié)作的運(yùn)行模式下標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸真正做到了讓客戶放心。